第605章 紅色巨人1號太空船升空

　　7月14日。(.)

　　科羅廖夫觀察著遠處的N1火箭。

　　火箭發射架上，“N1”火箭像巨人一樣昂首挺立著，尖端直指藍天，高達一百多米。它將推動聯盟號飛船進入太空。地面服務人員已經為它的三級燃料罐加滿了燃料。

　　——馬上，便就要發射了。

　　是的，蘇聯人的登月計劃，也便即將要開始了。

　　原本的歷史上，在美蘇的太空爭霸競賽中，雖然從表面看來，蘇聯似乎不曾有過什么載人登月計劃，也從未見官方新聞媒介的任何有關報導。

　　但事實上，該計劃確實存在過。只是由于技術上的原因，它屢遭挫折，步履維艱，又因政治上的考慮，它被放棄，中途夭折，落得個出師未捷身先死的結局，成為蘇聯航天專家心頭永難釋然的痛。

　　但是現在，便不一樣了，目前飛船正在灌裝燃料，也許數天之后，這架N1火箭，便會載著聯盟號登陸月球。

　　科羅廖夫看了看旁邊戴著眼鏡的安德羅波夫。

　　因為這事情是如此的重要，所以安德羅波夫現在也來到了這邊。

　　為了這次的發射，安德羅波夫甚至還為著聯盟號飛船起了一個名字——紅色巨人。

　　眼前的這飛船，便是紅色巨人1號。

　　要說起來，蘇聯人的登月之旅，何止是“坎坷”可以形容的啊。

　　最初的時候，蘇聯人便有了一個“月球飛船1”計劃。

　　該計劃是由弗.尼.契洛梅推出的。契洛梅在第二次世界大戰期間曾專攻過脈沖噴氣發動機及使用脈沖噴氣發動機的自動航天器。1944年他曾擔任前蘇聯第一個火箭工廠的主設計師，1959年又擔任了航空工業界的“總設計師”。從1961年起，他先后從事了新型運載火箭——“質子”號的研制和“SS9”導彈的設計。

　　1964年8月3日，契洛梅簽署了“月球飛船1”計劃的初步設計方案。該方案中，采用“質子”號三級火箭發射載人繞月飛船。飛船只載1名航天員。在“質子”號三級火箭的頂部裝有一個儀器艙，艙內裝有飛行推進系統及供給載人飛船能量的太陽電池。在儀器艙的上面，裝有下降艙，其外型酷似美國的“雙子星座”號飛船。下降艙上部裝有固體火箭推進裝置。一旦在發射期間及入軌前夕發生故障，該裝置可把載人飛船與火箭分開。

　　該計劃的研制工作只進行了一年多。()在一次由航天設計局主要設計師參加的方案論證會上，契洛梅的方案計劃未被采納，而科羅廖夫提出的“月球1”方案被通過了。

　　時間已經到了夜晚的23點50分，距離發射時間，便只有一個小時了。

　　要說不緊張，那是不可能的。

　　因為就在一年前，他們便已經出現過一次事故了——1969年7月3日莫斯科時間23點18分32秒，N1火箭發射。點火后幾秒鐘，當火箭上升到大約200米的高度時，因一臺液氧渦輪泵工作失常，造成發動機關機。幸好發射逃逸系統工作良好，火箭的有效載荷艙安全地降落在距發射臺1Km的地方。但因火箭倒向發射臺爆炸，所以火箭和發射臺同時被毀。

　　令人感到可恥的是，就在那之后幾天，美國人便成功的進行了登月計劃，這件事情，讓科羅廖夫感到自己顏面無存。

　　不過因為69年的那次時間，科羅廖夫他們并沒有使用新的N1火箭，而是因為時間上來不及，所以便采用了老式的設計。

　　所以失敗是理所當然的。

　　但是現在卻不一樣了。

　　自從上次之后，安德羅波夫便在這方面開始掌控權力了，所以之后的火箭的發展情況，才最終得到了解決…在蝴蝶煽動翅膀之前的那個世界，N1火箭的發動機從未進行過任何地面試驗，甚至根本未建造試車臺。準備進行發射的火箭都是發動機首次點火——這是為了節省時間和經費。

　　在激烈的登月競爭中，蘇聯力圖搶在美國之前把航天員送上月球，只得采取這樣急功近利的做法。結果適得其反，事與愿違。在這期間，美國航天員搶先登上了月球，蘇聯在競爭中慘敗。

　　但是陰差陽錯的，因為實驗是死去的科羅廖夫順利摘除了腫瘤，而安德羅波夫又架空了勛章控勃列日涅夫。

　　于是，蘇聯的載人航空航天的旅途，便悄然的發生了一系列的變化。

　　時間逐漸的來到了7月15日。

　　7月15日凌晨0點59分。

　　最后的發射終于開始進入了倒計時。

　　“還有最后10分鐘，便要發射了。”

　　就在這個時候，科羅廖夫的心情已經完全不能平靜下來了。

　　在數年之前，事實上科羅廖夫還是曾經希望過和美國人進行合作的，但是很遺憾，那個計劃在還沒有開展的時候，便結束了——1963年肯尼迪命人開展過一個隱秘行動。為了充分表達美國聯合航天、探月的誠意，肯尼迪決定爭取主動提供一批情報給蘇聯。1963年11月12日，肯尼迪簽發機密的第271號國家安全行動備忘錄，特別簽發給美國國家航空航天局局長詹姆斯.韋伯，請他組織籌劃與蘇聯開展外太空領域的合作。肯尼迪特別重視此事，為此他特別要求韋伯對此事要親力親為，對于特殊的技術性問題，更要親自過問。

　　當時蘇聯的掌權人是赫魯曉夫。

　　赫魯曉夫與勃列日涅夫不同，他對于美國并沒有那樣的排斥，雖然同樣有古巴導彈時間，但是總的來說，在赫魯曉夫時期的蘇聯和美國的關系還是比較緩和的。

　　但是令科羅廖夫感到遺憾的是，在此之后的10天——也就是1963年的11月22日，肯尼迪遇刺，而在第二年，赫魯曉夫也被勃列日涅夫的政變趕下了臺。

　　于是，蘇聯便只能自己搞登月了。

　　而登陸月球的計劃，在之后，便成為了蘇聯和美國之間一直在競爭的一個太空項目。

　　而且令蘇聯人——令科羅廖夫——感到羞恥的是，美國人居然在他們之前，便登陸了月球。

　　科羅廖夫自然不會知道，自己今天能夠站在這里、自己能夠看到蘇聯人的登月太空船發射，便就是托了某個美國人的福氣，此刻的科羅廖夫，心中有的只是非常的不敢和恥辱。

　　他現在有的，僅僅只是想要將蘇聯人的飛船送上月球，然后一雪前恥。

　　而且，就在今年的4月11日的時候，美國人的阿波羅13號飛船的登月計劃也遭到了失敗，雖然美國人將其稱之為“最輝煌的失敗”，但是如果蘇聯人能夠成功的將飛船送到月球的話，那肯定是一次很爽的打臉行動。

　　——阿波羅13號（Apollo13）是阿波羅計劃中的第三次載人登月任務。發射后兩天，服務艙的氧氣罐發生的爆炸嚴重損壞了航天器，使其大量損失氧氣和電力；三位宇航員使用航天器的登月艙作為太空中的救生艇。指令艙系統并沒有損壞，但是為了節省電力在返回地球大氣層之前都被關閉。三位宇航員在太空中經歷了缺少電力、正常溫度以及飲用水的問題，但仍然成功返回了地球。事后，阿波羅13號飛船機組人員洛弗爾回憶說：“我們終于活了下來，但是很懸。我們的任務失敗了，但我更愿意把它看作是一次輝煌的失敗。”

　　7月15日凌晨1點09分。

　　“倒計時…5、4、3、2、1…發射！”

　　隨著最后的電鈕被暗了下來，火箭點火開始。

　　然而…火箭這時候卻沒有任何反應。

　　又出問題了？！

　　科羅廖夫心中一驚。

　　他看了看旁邊的安德羅波夫同志，雖然對方一言不發，但是眉頭卻皺在了一起。

　　工作人員立刻就開始排查其原因了。

　　很快，他們便找到了原因：一根電線在安裝的時候松脫了。

　　總算是虛驚一場。

　　像之前，N1火箭第一次出事，便就是因為火箭無法發射，于是派遣了數百位科學家去臨時檢修——結果便導致了最后的爆炸和數百名蘇聯專家的喪生。

　　為了確保萬無一失，在飛船發射之前，他們便已經制定了三套方案，在這個時候，自然是將第二套方案拿出來了。

　　發射再次開始。

　　這一次，飛船順利點火。

　　火箭漸漸的離開了發射架。

　　但是科羅廖夫知道，真正的考驗，才剛剛開始。

　　1秒、2秒、3秒。

　　時間就這樣緩緩的流逝著。

　　每一秒鐘，對于科羅廖夫、對于在場的所有人而言，就仿佛是過去了一年、兩年、三年這樣…飛船緩緩的升空。

　　100米，200米…科羅廖夫的心終于放了下來。

　　看起來，事情似乎在朝著好的方向發展。

　　發射后2分42秒，第一級火箭自動脫落，火箭繼續上升。

　　科羅廖夫這個時候總算是松了一口氣。

　　——技術最不穩定的階段總算是過去了。

　　當達到182公里高度時，第二級火箭自動脫落，速度達到每秒6.8公里。

　　紅色巨人1號，就這樣帶著科羅廖夫、帶著安德羅波夫、帶著蘇聯人的夢想，開始朝著太空飛去……