第701章 我將統治市場
京都，國貿酒店，春日下深邃的夜色本就迷人，再配合街燈萬盞，星火連綿，看上去就越發的璀璨了。
特拉維斯的套房里擺了一桌精致的西餐，在宴請從硅谷遠道而來的朋友，彼得·芬頓。
“你已經很久沒回去了？”
“等到市場穩定下來，我會回去。”
“這里的生意好不好做？”
特拉維斯開了一瓶威士忌走來，笑容璀璨：“中國市場對我來說，就好像是一個金子做的玩具，很閃耀，但…只能被我玩弄。”
芬頓端起酒杯笑了笑：“看來真實的中國市場，遠沒有傳聞中的那么危險。”
“當然。”
特拉維斯舉杯致意：“偉大者通常喜歡為失敗找理由，像亞馬遜、易貝還有高朋，被趕走后總覺得丟了面子，只好把這個市場描述的危險一些。”
芬頓放下酒杯：“可我一直認為中國的消費者很排除美國人。”
特洛特瞇起眼睛：“說話歸說話，不要罵人！”
“黃色人種都是這樣的。”
“為什么？”
“一個拼了命做營銷，卻連uber尾燈都看不到的平臺。”
特洛特表情嚴肅地開口：“先生，這樣的數據波動我曾見過。”
“Mr.Cheng和Mr.Chen剛剛打電話過來，恐怕無法參加您的晚宴了。”
特拉維斯抬起頭：“安娜小姐，有什么事嗎？”
“拉手網在從盛到衰的階段，數據表現就是這樣的。”
芬頓笑的咧開了嘴：“聽起來，你對你的對手很不屑？”
坐在副駕駛的安娜聽完后看向窗外：“彼得先生，那上面寫的是嘀嘀打車，低碳出行，也是廣告之一。”
兩個人端起酒杯，剛剛喝了一口，就聽到套房內傳來一陣開門聲，特拉維斯的女秘書款款而來，沖芬頓微微一笑。
特拉維斯看了一眼：“春節效應？”
他輕輕皺了皺眉，露出一副思索的表情，最后忍不住切了一聲，又坐直了身體。
兩個人上車之后，芬頓沿路看著周圍的街景，被隨處可見的嘀嘀兩個字吸引。
特拉維斯看他一眼：“你一定是喝醉了。”
“快的與嗶嗶的CEO，中國本土的打車平臺。”
特拉維斯聽完后也順著窗戶看了出去，發現街上好像有好多的寫著“嘀嘀出行”的車子，樣式不一，品牌不同，游走于四通八達的道路之間。
特洛特翻開手里的數據表：“最近這段時間，uber的訂單數量不斷減少，其他數據也出現了整體下滑的態勢。”
“uber在中國區只有嗶嗶和的快的兩個對手？為什么我總能看到這個嘀嘀？Ube的廣告反而比他還少。”
特拉維斯切割著牛排：“如果你有時間，可以多留幾天，看看uber是怎么勝出的，我覺得時間差不多了，我將和我的祖先一樣，再次征服這個大陸。”
“uber的對手？”
“弱小是原罪，我給了他們一個選擇，并入uber，套現離場，他們嘴上雖然答應了但卻一直在拖，中國商人真的沒有什么誠信可言。”
芬頓點了點頭：“聽起來很盛大，我喜歡盛大的表演”
“咦，這句好像是中國話，看來您是中國人，我對中國文化一直都很有感興趣，能知道您的中文名字嗎？”
“安娜，那輛車上寫的什么？”
芬頓端著酒杯思考了一下：“誰是Mr.Cheng？誰是Mr.Chen”
“特拉維斯先生，我有事情要匯報。”
“怎么了？”
隨后，一頓西餐結束之后，特拉維斯打算帶著芬頓去自己的中國區總部看一下，于是讓安娜叫來了車子。
特拉維斯瞬間笑了：“特洛特，這是我聽過最好笑的笑話，你本來應該留在愚人節用的。”
“不，春節已經過去很久了，復工也已經一個月了，這不對勁，尤其是日活、頻次和新用戶注冊率的整體下滑，不能看做尋常的波動，必有原因。”
特拉維斯冷下臉來：“他們還是做沒有意義的拖延，那我們就不要留余地了，就在市場上把他們挫骨揚灰。”
“不可能，嗶嗶和快的負責人都病了，這就是尋常波動，不要太緊張，市場已經是我們的了。”
“他們說身體不適，但聽起來，兩個人好像是得了同一種病。”
芬頓此時也正盯著特洛特看：“特洛特先生，您是中國人還是日本人？”
很快，車子就開到了Uber的中國區總部，兩個人到各部門參觀了一下，但中途就被運營主管特洛特叫住了。
“真是個有意思的國度。”
特洛特張張嘴：“特拉維斯先生，市場上還有嘀嘀，它的老板是偉大的江勤，小看他是會被詛咒的。”
“他們當然排斥，但并不妨礙他們使用我們的東西。”
“我叫…康敬濤。”
特拉維斯建立中國團隊的時候吸取了的亞馬遜、高朋和外賣超人的失敗經驗，特地選擇了最本土化的團隊。
當初，康敬濤在口碑外賣任職，因為害怕江勤離開，后續就加入了uber。
原因有很多，外國企業給的多，休息時間也充裕，但最重要的原因是江勤對這個市場沒興趣。
可誰知道就在年底，江勤忽然下場，以至于康敬濤這幾個月一直都提心吊膽。
不過后續嘀嘀的表現一直都很差強人意，倒是減輕了他心中的忐忑，直到這個月的整體數據表出來之后。
有的人，一朝被蛇咬十年怕井繩。
他真的見過這個數據，他認為這種數據波動可以命名為江氏波動線。
而隨后半個月時間里，事情的走向開始朝著康敬濤最擔心的方向迅猛發展了，一直盯著數據的康敬濤發現，數據還在掉，但特拉維斯卻還是不相信這其中暗藏危機，這是獨屬于美國人的傲慢。
而有些小事，剛出現的時候未被人注意，但引起注意的時候，危機就已經迎面而來了。
“私家車…？”
隨著uber數據持續下跌的幾天時間，整個滬上市場和京都市場忽然間涌入了大批量的私家車，而且全都是貼著滴滴出行標志的私家車。
而嘀嘀的打車響應速度，從原本的十五分鐘，逐漸變成了一分鐘到兩分鐘之內應答。
2014年的三月中旬，距離愚人節不到幾天的時間，一則僅供滬上及京都的新聞被微信用戶迅速地轉入了朋友圈。
《我在嘀嘀兼職做司機，月入過萬》
于是在整個三月份之后的半個月了，嘀嘀的車手數量急速猛增，這個增量速度，很多人見都沒見過。
因為嘀嘀并不是侵占了對手的市場，他開啟了一個全新的市場。
特拉維斯整個人都炸了，看著滿街的嘀嘀出行，感覺到一種龐大的陰影呼嘯而來，令他感受到從未有過的窒息。
嘀嘀來了，uber趕緊撤吧中國最會打商戰的狗來了，留給uber的時間，不多了 特拉維斯忽然想起了之前在網上看到的評論，想起了那個被很多人神話的人，深邃的眼睛睜大：“whatthefuck？”
而芬頓作為旁觀者，則意識到中國市場的兇險，好像并不是亞馬遜他們為了保留顏面故意夸大的，沒有盛大的表演了，現在出現的…是滅頂之災！
短短半個月的時間，uber的用戶被吞掉了三分之一。
他們來時洶涌，如同狂瀾，但此時好像是被力挽狂瀾了…
“私家車？”
“怎么可能會是私家車？！”
“滬上交通委上個月才發了規定，私家車不允許私自載客運營啊！”
要知道，在中國市場，私家車是有規定不可以載客賺錢的。
嗶嗶和快的做市場，一直是和出租車行業合作，而他們起步理念也是把出租車搬到網上。
uber主做高端打低價，但簽約的也是那些正規的商旅出行公司、高端伴游公司，和帶有運營資質的豪車車隊，以及活動類慶典車隊。
現在嘀嘀直接用兼職的方式，讓每一輛私家車都可以在信息登記之后在線運營，這相當于是打破了市場規則。
整個滬上有多少的出租車？又有多少的私家車？
而此時，已經先一步得知這件事的嗶嗶和快的，已經組織人手在私下調查了。
“目前，滬上和京都都有明確的管理規定，禁止私家車載客運營，如果敢做要被罰。”
“但是這里又有一個問題，經過正規的實名制和信息登記，由平臺管控，且可以做到路線追蹤的私家車，到底適不適用這個條款？”
“這個界限很模糊，規定的細則也不清晰，我們可以把他叫做灰色產業，不明確違法，但又不完全合法。”
“現在，城市道路交通的管理都是由當地交通委一手把控的，禁止黑車運營，本意是為了維護社會秩序，那么如果嘀嘀這種行為不危害城市管理，又應該怎么處理？”
“最關鍵的是，目前嘀嘀的運營規則，是按照單量給予司機獎勵金，而不是乘客與司機發生直接交易，這個漏洞就鉆的很大了。”
程偉聽完之后睜大了眼睛：“也就是說，如果我們也參照嘀嘀的獎勵金模式，也可以做私家車運營？！”
被嗶嗶請來的專家點了點頭：“可以，只要當地的交通委允許。”
“那我馬上去一趟交通委！”
得到這個答案之后，程偉迅速離開了公司，帶著滿心的疑問和新希望找到了專管道路運營的陳主任。
陳主任年前剛吃過程偉的飯，見他來訪也不好意思不見：“程總，您找我有什么事？”
“是這樣的陳主任，我發現嘀嘀好像雇傭私家車進行載客運營，我們嗶嗶可以嗎？”
“不好意思啊程總，這個不行。”
“為什么？”
陳主任抿了下嘴：“嘀嘀上個月拿到了批準，但你們沒有。”
程偉皺了皺眉：“批不批準，還不是您一句話的事嗎主任？”
“可是我有什么理由批準你們，道路運營的規定可不是我訂的，我沒這個權利啊。”
“那您為什么給批準了嘀嘀的運營？”
陳主任咂咂嘴：“程總，嘀嘀不是在做道路運營，他是在做公益活動。”
程偉聽完之后人都麻了，心說伱就騙我吧靠，打車大戰都他媽打了一年了，誰都知道他們在市場上死磕，到嘀嘀這里就變公益活動了？
“陳主任，我讀書少，不太明白，這個嘀嘀為什么是公益活動？”
“你知道么，國際輿論現在不斷指責我們國家碳排放過高，多次抨擊中國為求發展不擇手段，歐美一些國家正在游街抗議，聯合國那邊也多次表示，中國需要減少碳排放，這很有損我們的國際形象啊。”
陳主任嘆了口氣：“今年，節能減排的綠色指標又出來了，比去年高了一倍，市領導都很頭疼，怎么才能在節能減排上做出成績。”
程偉張了張嘴：“所以嘀嘀就節能減排了？”
“嘀嘀出了一個拼車功能你知道嗎？大概就是我上班路上可以稍四個人，這樣一來，有四個人就不用開車了，這就是節能減排啊！”
“那我們嗶嗶也可以啊，我回去立馬就做，我們也說我們節能減排！”
陳主任擺了擺手：“光說可不行，大家又不是傻子。”
程偉一臉問號：“嘀嘀說自己節能減排就是節能減排，我們說就不行？”
“程總，你的飯我也吃了不少，有些東西不該給你看的，但你既然這么問，我也只能給你看看了，嘀嘀節能減排不是他們自己說的。”
陳主任拉開自己的抽屜，拿出了一份羊皮文件袋。
這個文件袋程偉上次來的時候就見過，印的是臨川市政府的標志。
陳主任伸手從文件袋里拿出了一張紙，擺在了程偉的面前，這是一份證書復印件。
嘀嘀在今年的2月底，榮獲了2013年節能減排科技創新獎，頒發單位是中國環境報和生態環保部，推薦單位是臨川市政府。
看到這里，程偉忽然就明白了。
平臺雇傭私家車載客運營是一個灰色產業，但是可以大大提高城市就業率，甚至緩解城市交通的壓力，減輕交通部門的負擔。
各地交通委對于平臺雇傭私家車的態度，其實一直都很曖昧。
這玩意很好啊，促進經濟發展，對人均收入也有幫助，可問題在于，之前有文件規定了，私家車不能載客，這怎么辦？
我很想睜一只眼閉一只眼，可我也總得有個理由和名義。
而江勤的這份獎章證書，直接把名義送到了他們的手里，大家，都是為了環保。
“嘀嘀發給司機的，不是接單分成，而是低碳獎勵金。”
陳主任又補充了一句：“你可以理解成，嘀嘀是個大型公益組織，召集了一大幫環保愛好者，為減少車輛使用做出了卓越貢獻。”
“怎么…怎么會有這種邏輯？”
“你也可以參選，這樣吧，我和市領導溝通一下，推薦你參選，明年三月你就可以拿獎了。”
程偉張了張嘴：“明年三月，市場就被嘀嘀全部拿下了啊！”
陳主任愣了一下，眼神里閃過一絲茫然：“你說什么市場？我們在聊環保啊。”
（月初雙倍