第165章 直5改試飛
很快所有人都來到直5邊上，他們想看看沈學口中的有意思到底是指什么，還沒走到飛機前，就聽見有人在議論。
“班長，發動機安裝就4個扳手，然后吊裝到飛機內，直接一固定就完事了，比咱們平時修發動機省事多了！”戰士小王道。
“這算什么，渦軸5改燃燒室的檢修時間為200小時，核心段300小時才進行一次內窺鏡檢測，部件又少不是以前活塞發動機可比的。”鐘玲道。
“你這小孩懂什么，就這維修時間上來說跟活塞發動機也差不多嗎？”戰士小王笑道。
“什么叫差不多，我們這個檢修可是在一個小時內完成的！你這個活塞發動機我估計拆都要拆一天吧！”鐘玲反駁道。
“什么一個小時！”不只是小王，所以有人都被鐘玲的話給驚到了。
“這有什么大驚小怪的，直5原來用的活塞7氣冷星形發動機，有14個汽缸，也就有靠14汽缸中的活塞來回做功，結構復雜，而且汽缸內的磨損相當大，維修保養當然時間長，咱們的渦軸5就不一樣了，主要是燃氣渦輪中葉片做功結構簡單，再加上使用了最新材料和熱障涂層技術，首翻壽命高達500小時…”鐘玲道。
蘇長空一聽鐘玲的話，就覺得鐘玲也是一個推銷產品的好苗子。
“蘇工，我是開飛機的，理論上的東西我也不懂，我就想知道，這個直5改他的出勤率如何？”沈學問。
“現在的預計是10個小時檢修時間是1個小時。”蘇長空道。
“這么說我執行3次飛行才檢修一次了？”沈學繼續問。
“發動機這塊是這樣的。”蘇長空道。
“發動機這塊能達到這樣那就太好了，我們現在為了保證出勤，每次都檢修，而時長還長，主要就是在發動機這塊上，蘇工，要是你這飛機好用，我團可有不少這樣直5。”沈學道。
“那要不這次試飛，沈營長你全程指導，我這就給上面申請。”蘇長空道。
“好啊！”沈學高興道。
飛機裝配好后，并沒有急著試飛，而是進行電子設備的安裝，早在數月前蘇長空就開發了用在發動機和飛機上測試的各種傳感器，得益于與江城無線電十四廠關系，各種后世經典的傳感器被陸續開發了出來，像檢測發動機在飛機上工作溫度的紅外傳感器，檢查各種液壓值的傳感器等。
這些電子設備的安裝由微電子專業的樊術教授負責，經歷了上次相控陣雷達的磨合，現在秦川工業大學的微電子專業與1199廠在電子設備的合作也是日益緊密，上次蘇長空建議微電子專業開設備一個雷達專業，結果沒多久這個專業就已經上報了，預計很快就會獲批了。
除了電子設備的安裝，蘇長空還私下用了自己眼睛的掃描功能，找出了飛機中的不少問題，結果就是直升機又被拆掉送去了秦川飛機廠修理了一下，就這樣來來回回改了好幾天。
等得前來指導直5改測試的沈學一點沒之前的興致了。
“老周，這都過去5天了，咱們就這樣看來看去，這飛機什么時候才上天啊！”沈學報怨道。
“老沈，你急什么啊，蘇工他們越是在地面準備的充分，這上了天越有保障，你這個長年跟飛機打交道的人可不能在這個時候急。”周墨道。
“昨天，我可是在遠處看了一下地面測試，聽聲音我就知道直5改的動力已經有脫胎換骨的變化，我這不是急著想看看它在空中的表現。”沈學作為一名飛行員，對飛機安全性的認識還是相當的深刻的。
“好了，沈營長，你不用報怨了，長空已經打來電話了，今天空中測試，咱們趕緊上車去901機場。”苗兵開著一輛吉普車突然出現了。
“1199廠這也太牛吧，除了王家山這個機場外，居然還有第二處機場！”在沈學的震驚中吉普車快速朝901機場奔去。
到了機場，大家更是震驚了，901機場是一個標準軍用機場，跑道長度超過2500米，而且居然有一架大型的運輸機。
“老苗，這里居然有一架安12，這飛機國內可不多見，之前怎么沒聽你提起？”周墨吃驚道。
“我也是第一次來這個機場，邊上還一架運7。”苗兵道。
“搞了半天，你們倆個對這個1199廠也不熟悉啊！”沈學道。
還沒等幾人反應過來，蘇長空已經安排大家登機了，很快一架運5就從跑道上起飛了，因為是第一次試飛，蘇長空他們并沒有在直5上面，而是在一架運5上面。
飛機上安放了3臺電腦，苗兵3人一上飛機就被電腦吸引了。
“蘇工，你這像電視機是用來干什么的？”沈學問。
“哦，這不是電視機，這是電腦，等一下地面的直5一起飛，關于飛機上的所有數據就會通過無線電傳送出現，經過電腦分析后，數據就會顯示在電腦上了。”蘇長空解釋道。
“數據在動了，1800馬力！”沈學趕緊又看了一下窗外地面上的直5螺旋槳已經轉起來。
來不及多看，沈學趕緊把目光轉移到機艙內的電腦屏幕上，
“2000馬力！這動力提高的也太多了！”
“老沈，別光顧著看馬力大小，地面的直升機已經快要離地了，從發動機啟動到最大家功率，不到一分鐘，我看發動機在反應速度這一點上的作用不比增加的那300馬力作用小。”周墨也一直在觀察地面飛機與電腦屏幕上的數據。
“對，對，長空從啟動到2000馬力，用時多少啊？”沈學問。
“發動機大概一分鐘就能達到最大功率，算上飛機離地大概要5分釧吧！”蘇長空道。
“我看要是遇上緊急情況還能再快點，這個實用，不像以前的活塞發動機飛機，從啟動到起飛要10來分鐘。”沈學道。
“大家看，直5已經起飛了，我們在電腦屏幕上可以看到飛機上的發動機各部分的溫度，還有發動機內部液壓系統的數據，通過這記錄這些數據，就發現試飛中的問題。”蘇長空介紹道。
“這個好，要是飛機上有這樣數據，駕駛飛機就安全多了，這里有很多數據都不是飛機上那些儀表能顯示出來的。”沈學作為一個才飛行員，不用蘇長空介紹就知道這些數據對飛行安全的重要性。
另一邊搞飛機生產的周墨更是明白這些實時數據的重要性，以前試飛只能等飛機停下了才能檢查，得到的結論也只是最終的結果，而飛行過程中的問題卻不能被發現，這樣就增加了大量的實驗和成本，即便這樣效果也不是很好。
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