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第100章 星亞汽車成立

無線電子書    重生之點亮科技樹
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  王川福沒有拒絕他的邀請,跟隨他一同到了一個酒店的休息室。

  兩名星漢的保鏢跟隨在他們身后,進去檢查片刻,確認沒問題后,才站到門口。

  這間休息室大概30來個平方,位于酒店會議大廳的隔壁,十分安靜,中間擺著三套沙發和一個大大的茶幾。

  坐到沙發上,陳楚默先是給兩人點上煙,然后打了電話給安雅,讓她帶個筆記本和一壺茶葉過來。

  經歷過魔都賽車場的刺殺事件,他也開始小心翼翼起來,基本不會碰外面的東西。

  過了片刻,安雅拿來一壺上好的碧螺春,還一本子會議草稿紙。

  “安總,辛苦了!你先出去吧!”

  “好的,陳總王總你們聊,我就在隔壁,有事隨時吩咐我。”

  門被關上后,陳楚默拿起筆和紙張,在上面寫了一些東西,直入主題。

  “王總,冒昧問一下,比雅迪的年產能大概是多少?”

  王川福愣了一下,這個問題其實有點突兀,不過這也不算多么機密的問題,他依舊痛快的回道。

  “電動汽車30萬臺,燃油車20萬。”

  有點少啊,不過也正常,因為產能是根據市場需求來的,目前比雅迪的年銷量大概也就這個數,正好做到產銷平衡。

  “王總,我有個提議,我單獨和比雅迪成立一家新公司,三電技術交給見證者新能源,產能的問題我們全權交給比雅迪。

  不過我希望這款汽車的年產能能夠達到100萬臺!”

  陳楚默的在紙上寫下關鍵詞和數字,然后放下筆,目光灼灼的看著他,等待答復。

  果然是這樣。其實王川福剛剛也猜到了見證者新能源唯一的短板。

  產能!

  作為一家新成立的公司,產能不足是最大的問題,并且這不是一兩年能解決的。

  一條生產線從制造,完善,開工,廠房和人員的招聘,至少需要2兩年的時間。

  如果是手機企業,完全可以用代工解決問題。

  比如世界上80%的蘋果都在中國制造。

  華威手機也都是交給富士康和比雅迪代工。

  不就是組裝一下嗎,招點打工人就解決了。

  像蘇省昆城一帶,這樣的企業成片成排!

  但是如果有人說讓車企代工,那就完全是外行了。

  從國人熟悉的中高端品牌,奔馳,寶馬,奧迪,這些都是自主生產組裝的,最多因為想要打入中國市場,不得不成立合資企業。

  中低端的,豐田,本田,吉利,比雅迪,長城,長安,同樣也是組裝自主生產。

  什么原因呢?

  一是因為汽車生產線無法像手機一樣,形成通用化及其帶來的規模化優勢,

  一條生產線的設備,既能做這種產品,又能做那種產品,這個就叫做通用化。相對于手機行業來說,汽車行業的設備通用化難度要大得多。

  以一條汽車的裝配線為例:既能裝配A款車,還能同時裝配B款車,是所有車企做夢都要努力的方向。如果做不到通用化,對于外包企業來說(假如汽車組裝想要外包),那就必須為一種品牌的汽車打造一條專用的組裝生產線。

  偏偏汽車的生產線還有兩個致命的特點,一是投資高、非常貴,二是專業技術用的特別多,設備制造商還非常牛氣。

  所以,搞到最后,外包反而更貴,還不如自己來,俗話說得好,“沒有中間商賺差價”啊!

  二是因為它所需技術的專業性,生產線設備的開發、制造、甚至設備本身的安裝、調試,都是一個非常專業、非常耗時、非常具有挑戰性的過程。不自主掌握技術,一旦出了故障,連事故排查與解決都是個大問題。

  因此,如果陳楚默敢說讓比雅迪外包生產汽車,那一輛車的成本肯定是壓不下來的。

  成本無法下壓,造出來的車還是很貴,怎么能夠完成電動車真正普及的目的?

  王川福念及如此,也點了點頭,仿佛也找到了比雅迪的底氣。

  至少在國內,論生產規模,比雅迪絕對是首屈一指的。

  他點了點頭,肯定道。

  “給我一年時間,只要零部件和核心三電沒問題,我確實可以把年產能提高至100萬臺。”

  一聽這話,陳楚默大喜,一拍桌子:“那好,股份上,我占70%,比雅迪30%。資金問題都有我解決,產能和人員技術方面就要看王總了!”

  王川福呆立了片刻,他沒想到陳楚默這么大方,要知道,比雅迪其實僅僅解決了產能,代工,人員技術的問題,但是資金和石墨烯電池的核心技術可都是由見證者新能源提供的。

  陳楚默難道是他命中的貴人?

  給比雅迪這么多股份,這是想讓他上天嗎?

  其實也不是。

  陳楚默之所以這么大方,也是有原因的。

  首先,要想馬兒跑,就得讓馬兒吃草,如果連30%的股份都不愿意給,不知道王川福怎么想,比雅迪的其他股東估計也不會同意這一決策。

  畢竟是一家上市公司,并不像自己獨攬大權,一言九鼎。

  其次,這僅僅是一家專門針對老百姓惠民工程的企業,石墨烯的成本放在這,目前最便宜的I型電池也得5萬成本。

  那么整車加上內外飾,電機,電控等零部件成本,至少得在13萬左右。

  售價在15萬以內的話,利潤只有2萬左右一臺。

  和星動X15萬一臺的利潤根本不能比,即使真的很火爆,一年賣100萬臺,也就是200個億。

  比雅迪拿著30%的股份,累死累活,可以賺個60億。

  60億這個利潤正好比這家企業最賺錢的時候要高一倍。

  這樣,股東們都看到能賺到錢,自然會加緊擴充產能,用心做事。

  王川福可能還沒有意識到眼前的貴人給他挖的坑,他用力的握了握陳楚默的手。

  “好,既然陳總看的起我,這個擔子我接了,那這款汽車還是用我們的商標嗎!”

  什么,你還想讓我接你這個史詩級大坑名。

  BYD。。

  你不知道我成立新廠就是為了改名字嗎?

  你心里就沒點筆數?

  陳楚默暗自吐槽,尷尬一笑,趕緊揮了揮手,慌得一筆。

  “新公司我已經想好了,就叫星亞汽車!”

  ......

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