第436章 1999
1998年這一整年，可以說非常無聊。
全年納斯達克指數只攀升了兩百七十多點，也沒太多新科技被研發出來，經過八十年代末到九十年代初的蓬勃發展之后，暫時陷入了停滯期。
這里所說的停滯，可不是指不發展了，而是指上升幅度不大，總體還在進步中，電腦硬件整體不斷更新，網絡傳輸速度也變快，老一輩的人們幾乎快要跟不上時代的節奏。
和喜歡嘗試新鮮事物的年輕人不同，上了年紀的那些對互聯網既好奇又反感，比如蘇木的爺爺，就在懷念著慢悠悠的生活節奏，可也談不上討厭現在，畢竟孫子出人頭地了，誰會想去再過那種每天晚上去買打折牛奶的生活。
老一代人快要被社會邊緣化，這個問題蘇木也無法解決，除了提倡讓老年人也學習使用電腦，感受它的便捷之外，所能做到的事情不多。
企鵝蘋果公司銷售額一漲再漲，源源不斷為他帶來利益，受到這家公司的擠壓，以至于戴爾公司快要支撐不下去了。
如今蘇木的老朋友邁克爾·戴爾正嘗試接觸，將自己所持有的戴爾股份轉讓給他，那家伙喜歡上了電動汽車，一門心思打算籌錢進軍這個行業，不得不說命運就是這么奇妙。
有了再次擴大市場份額的機會，蘇木不打算放過，企圖將整個戴爾品牌都拿下，豐富產品線，這家公司總市值如今只剩下六十多億美元，以企鵝蘋果公司的實力完全可以吞并掉它。
除此之外，其他的兼并收購活動也在不斷上演，這是個大魚吃小魚的激烈競爭年代，有人去學習蘇木那些互聯網企業的發展思路，反過頭來蘇木手底下那幫人，也在學習其他創業者們，不斷豐富galaxy集團的“互聯網生態圈”計劃，保持著兩個月推出一款新產品的高速擴張模式，讓時間去檢驗究竟是不是符合市場需求。
在1999年初，蘇木的身價重回巔峰，并且一舉突破了五百億美元大關！正式成為世界上第一位身價突破五百億美元的富豪。
《福布斯》雜志還為此刊登了補充說明，解釋說因為對華夏、還有蘇木的固定資產、藝術收藏、現金流等方面的情況不了解，很可能造成較大誤差，只會比五百億美元更多，不會少于這個數字，考慮到還有一批發展前景出色的互聯網公司沒有上市，很可能高達六百到七百億美元。
得知這條消息的人們轟動了，對蘇木本人而言倒是沒什么影響，物質生活已經達到巔峰，想再往上提高幾乎已經不可能，錢成了賬戶里的一串數字，他口袋里好久沒放錢，只有偶爾出門逛街時候才帶一些碎鈔，要是忘記帶就跟保鏢他們暫時借用。
1998年的年終獎，蘇木總共拿出來差不多兩億美元，華夏的公司、美國這邊的公司、還有其他話企業員工們，大多獲得了應得的獎勵。
他不是個吝嗇的人，懂得分享財富，也懂怎么讓別人知道，自己樂意分享財富，這能吸引到一大幫人才關注他的公司。
年紀過了三十歲，還處于精力旺盛的黃金時期，蘇木卻經常覺得自己不再年輕，跟年少時候那會兒相比，心態方面產生了巨大變化，假如那些白發蒼蒼的超級富豪們知道他想法，肯定淚流滿面，無論從哪個方面看，他都屬于人生贏家…
前些年播種下去的果實，有些已經到了收割的時候，就比如位于滬市陸家嘴的那棟世界第一高樓，1999年二月份才剛完工，蘇木還去主持了開幕儀式，就是短短一年多時間而已，他在華夏的資產增值了一倍還多，拋開債務之后，總價值高達一千多億人民幣！
超高的銷售額和利潤足以證明那些公司的價值，最近還經常有上證的工作人員，問他有沒有將部分產業上市的打算，都被他給拒絕了，在蘇木看來那種證券交易所的制度一點都不健康，想等到加入wto后再看具體的發展情況。
一千多億人民幣，絕對不是個小數字，光是那棟正式名稱被定為“世界中心大廈”的高樓，就價值上百億人民幣，總投入高達八十多億，差不多為十億美元，堪稱是用錢堆出來。
華夏的經濟情況利好消息不斷，這使得他又一次產生投資的打算，總數高達四十億美元的資金剛打到九洲集團海外賬戶里，準備投資些具有前景的公司，也包括正在加大改革力度的國有企業，資產正在全球化。
可能是相信了蘇木的那番話，最近華夏的動作也不小，在俄羅斯拿下一大塊油田的開采權，天然氣田、南美洲鐵礦山。
也有好幾座被官方控股的“香江企業”納入囊中，總共花掉大約三百多億美元，手筆算是挺大了，貿易順差讓華夏的外匯儲備不斷增多，加入wto的事也基本敲定，世界總體還算和平。
今天是三月十號，上周蘇木剛過完生日，三十一歲生日。
他兒子蘇霖結束寒假，又回學校上學了，蘇木讓學校老師幫助自己兒子，在教學樓樓下“租”了個小角落，用來在每天上學、放學時候擺攤出售商品，包括筆、本子、零食、水等等，用來養活他自己已經不成問題，蘇木和莉莉還去幫過忙。
小蘇霖在自己賺錢的道路上一去不復返了，而他老子則在發愁于錢多到花不掉，連賺錢的動力都快失去，莉莉則在通過慈善事業花錢，賺錢的速度比捐錢的速度更快，做了好幾年慈善，那家慈善信托基金里的資產變得更多。
坑兒子坑到這份上的，在超級富豪群體中估計就只有蘇木這一位，好處是蘇霖小小年紀都懂得賺錢和省錢，現在他日常生活中花掉的每一分錢，都是自己辛苦賺來的。
當初埃隆·馬斯克找到蘇木，并且帶了份簡陋的圖紙給他看，后來蘇木親自找上波音公司，對方出人預料地表示愿意跟他合作，開發一款載客量在八百人到一千人左右的新型客機，計劃正在進行中。
最初蘇木不清楚波音公司的想法，后來才發現，光是市值的增長金額，就遠遠不止波音公司需要拿出來的二十億美元研發資金，緊接著大股東們減持套現，賺到不少錢…