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第一千六百四十七章 順桿爬

無線電子書    重生之超級銀行系統
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  將近一百六十輛車。

  一上路。

  立馬引起了圍觀。

  事實上。

  想不被圍觀的都難,這些車開成一溜,沒有超車的,直接占了一條車道,要知道,這些大多不是小轎車,而是長的貨運車。

  一字拉開。

  加上安全車距。

  將近四公里。

  導致后面的車想超車,一腳油門下去,好一會兒才看到頭,這里路況雖然不行,但至少是雙向四車道,不然,超這車可不容易。

  排頭suv。

  副駕駛上。

  楚盛并不輕松,眼睛時不時看向中控屏幕。

  放大。

  縮小。

  檢查是否有掉隊的車,耳機里傳來其他車的匯報!

  “一車觀察正常。”

  “二車觀察正常。”

  “三車觀察正常。”

  剛上路。

  全都正常,但楚盛知道,一路上少不了車輛拋錨,有的維修時間長,有的維修時間斷,最好的一次,都只有一半車同時到園區。

  其他的。

  多是和半路掉隊的一起。

  就在這時!

  副駕駛臺的衛星話機發出一聲,楚盛趕緊拿起來,“b0833護送任務,一切正常。”

  “收到!”

  每隔二十分鐘。

  他都得向總部匯報任務情況,很繁瑣,但卻能提醒人,他們是在執行任務,不能有松懈,而這還是一般護送任務的報告間隔。

  要是危險地帶。

  比如剛果金,日常巡邏都是十分鐘。

  出任務的話。

  五分鐘一次。

  楚盛把衛星話機放回去,外面現在還能看到成片的樹林,但明天太陽出來的時候,就會變成滿眼黃土,進入撒哈拉沙漠地區。

  生命的禁區。

  不過。

  那是以前。

  現在。

  有了‘綠洲’,局面將會得到改善。北非園區,自家董事長再次發揮了‘有錢就要造’的傳統,花了一億五千萬人民幣做綠化。

  治理十平方公里。

  不算多。

  但對北非園區來說已經足夠,阿爾及利亞政府也購買了五千平方公里的治理服務,總合同價達到七百五十億亞元,也是土豪一個。

  其中。

  就有一個治理區在塔曼拉塞特省。

  省會附近。

  聽說。

  還是塔曼拉塞特省的一把手強烈要求,甚至答應出一半的錢,才拿下了一千平方公里的份額,其他省份都想的是白撿中泱政府的便宜。

  否則。

  四十八個省。

  塔曼拉塞特不可能占五分之一。

  這個一把手。

  楚盛還有點印象。

  聽說出身不好。

  但是很努力,從一開始的小警員,慢慢做到了治安局總督察,接著,憑借威望,當選塔曼拉塞特市市長、副議長、最后當選議長。

  可謂傳奇!

  上臺后。

  又做出了不少成績,深受當地百姓敬重,要是以前,塔曼拉塞特省的一把手,下一步肯定是謀求調任北部發達省份任職。

  就像其上上屆。

  一跳。

  成了阿爾及利亞能源和礦業部長。

  上一屆就比較倒霉了。

  還沒跳。

  就因挪用公款被抓,成全了時任副議長的他。

  然而。

  現在有了微妙的不同。

  以前這里寸草不生。

  有礦。

  但運輸麻煩,很多人不愿意來,現在呢,有了綠洲,只要有錢,整個地方都會變得有價值,適合居住,那么,土地就成了資源。

  即使廉價。

  可塔曼拉塞特省面積五十五萬平方公里。

  比泰國的面積都大。

  論潛力。

  比以前高出了數個檔次,再廉價,規模擺在那里。從個人角度來說,楚盛不希望這人調離,畢竟,園區是在其任期落地的。

  各方面關系肯定都容易走。

  若換一個。

  還得重新熟悉。

  麻煩。

  此刻。

  同樣覺得麻煩的,還有很多對塔曼拉塞特眼饞的人,當土地變成資源,意義就完全不同,以前逃之不及的地方,現在成了香餑餑。

  為此。

  這兩個月手段頻出。

  卻都鎩羽而歸。

  以前沒太關注,還覺得沒什么難的,當真正接觸之后,他們才發現,那個議長差點就把那邊弄得如鐵桶一般,讓人難以下手。

  不想升。

  不想調。

  不要錢。

  總之。

  油鹽不進。

  合作,歡迎。

  占便宜,沒門。不過,讓他們還算能接受的是對方的中立態度,對誰都一樣,公事公辦,在他們看來,這是對方的自保手段。

  不然。

  有所偏向。

  其他人勢必不滿意。

  在此基礎上,這個議長還真是會順桿子往上爬,鼓動修建鐵路直到塔曼拉塞特省會,連通阿爾及利亞的南北,帶動沿途經濟發展。

  這項目。

  很耗錢。

  以前是想都不用想,直接就回絕,但現在南部有了新的經濟和社會價值,那么就不能算是賠本生意,具有長期投資價值。

  阿爾及爾。

  總統府。

  “你們怎么看?”

  像往常一樣。

  老大給出問題。

  “可以建。”

  “風險不小。”

  “但意義非凡,我們的鐵路全部集中在北面,十分不合理,無論從區域發展的角度,還是戰略的角度,都是有點畸形的。”

  “以前是覺得修過去沒用,一片沙漠,車過去,人也不愿意過去,但現在不同,我們有改變環境的能力,是時候讓南部起來了。”

  “綠洲要是便宜點多好。”

  “現在不是綠洲價格的問題,而是鐵路的資金哪里來?我們今年的預算里沒有,明年省吃儉用,也根本湊不出來修過去的錢。”

  “借。”

  “問誰?”

  “誰愿意借,就問誰借嘍。”

  這不廢話嘛。

  一場茶會。

  并沒有完全達成共識,但是卻把事情向前推進了一步,如果有錢,那就整,總統腦子里飛速閃了一遍有能力借這么多錢的國家。

  嚴格來說。

  阿爾及利亞是有錢的。

  但花銷也大。

  這可不是幾十公里的鐵路,而是超過兩千公里,加上沿途車站、運營、車廂,不是三瓜兩棗可以干得下來的,肯定得貸款。

  問題是向誰貸。

  美國?

  歐盟?

  可以,但審批流程會很慢,沒兩年走不下來。

  忽然。

  一個國家涌現心頭。

  但隨即搖頭,這個國家剛向非洲放貸兩千多億,阿爾及利亞并不在‘被貸名單’中,審批速度是快,但人家今年估計額度貸完了。

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