240 國產航空發動機幾時有
“怎么？你們想要渦扇9用到運十上面？渦扇8的進度跟渦扇9不是差不多嗎？”杜勝峰有些不明白。
軍用發動機跟民用發動機完全不同。
運十上面，根本就不適合用軍用的貝斯發動機。
“不，運十方面，我們依然準備用渦扇八。我們現在有個新的軍用戰斗機項目，需要貝斯發動機這樣的軍用發動機…”鄭宇成說道。
他的話，讓杜勝峰皺起了眉頭。
“貝斯發動機的仿制工作，因為英國人沒有給技術開發手稿，也沒有提供設計師咨詢業務，進展一直非常慢。”杜勝峰對于他們旗下的單位技術項目了解的非常清楚。
貝斯發動機從英國引進了全套技術圖紙跟生產工藝，饒是如此，也很難消化完成。
“我們國內不是有人曾經在羅爾斯羅伊斯發動機公司工作，他們的貝斯發動機就是根據他的理論進行設計研制的？”謝凱問道。
吳仲華在50年代初發表了《軸流、徑流和混流式亞聲速與超聲速葉輪機械中三元流動的普遍理論》論文，這被國際上稱之為“吳氏通用理論”，廣泛用于先進發動機的設計。
吳仲華在國內并沒有得到多少的重視，這老爺子好像活不了幾年了。
如果貝斯發動機的仿制工作讓吳仲華老爺子參與，絕對不會是現在的情況。
當年談判的時候，英國方面就因為吳仲華老爺子最后參與到里面，才沒有給出太多的刁難。
七十年代，中國引進貝斯發動機，花費了超過五億英鎊！
五億英鎊，這是多少？
尤其是七十年代的五億英鎊。
“你說吳老爺子？”杜勝峰看著謝凱，有些為難。
鄭宇成不知道兩人口中的吳老爺子是誰，但是知道，謝凱說出來的人，沒有一個不是專業大牛。
“對。吳老爺子之前在羅爾斯·羅伊斯發動機公司工作，貝斯發動機的引進工作，他產生的作用不小吧？就連英國人，也尊稱他為老師！”謝凱點頭說道。
“吳老爺子沒有空搞這個…”杜勝峰的眼神有些閃躲。
鄭宇成不解，謝凱倒是清楚。
歷史總是那么的殘酷。
“我們希望了解具體情況。”謝凱說道，“如果貝斯發動機無法提供成熟的產品，我想我們的戰斗機項目，將會受到嚴重制約。”
梟龍如果沒有國產發動機配套，這就沒法在短時間內搞出來。
只能等到蘇聯解體，通過米格設計局的路子，尋求RD93發動機。
美國人的發動機，中國不要想了。
謝凱也希望給梟龍裝上F404發動機，問題是，美國人會樂意么？
這種事情，也就想一想而已。
蜜月期本來雙方關系就不會太和諧，美國人從來沒有想過要真正幫助中國人發展軍工技術。
蜜月期間，唯獨也就只有黑鷹直升機的合作達成了，中國進口了幾十架黑鷹直升機，還特么的是民用版。
對于民用的東西，謝凱那是一點興趣都沒有的。
民用跟軍用，所差的技術，絕對不是一點點。
就連軍用技術，同樣也都是分成自用跟外銷。
“我跟你們一起去西航那邊吧。”杜勝峰沒法回答謝凱的問題，只能帶著他們去鳳城航空發動機公司。
這家公司是承擔貝斯發動機國產化的單位。
西航就在鳳城郊區，跟國防科工委的距離并不是太遠。
杜勝峰在去之前就跟他們打過電話，帶著鄭宇成跟謝凱去的時候，西航的廠長田瑞，書記李炳坤，總工王坤南一行人全部都在廠門口等著幾人。
一番寒暄，鄭宇成直接開口詢問，“田廠長，你們的渦扇9，什么時候能提供成品？”
他的問話，讓西航的一行領導都是不知道如何回答。
“鄭主任，目前我們正在加緊國產化工作。80年的時候，英國羅爾斯·羅伊斯公司就已經給出了考評合格…”王坤南尷尬地說道。
謝凱聽到他的話，不由笑了，“是地面試驗合格吧？”
“空中試驗也合格了。”對于這樣一個年輕人，李炳坤覺得對方太過分，但是也沒有多說什么。
人家問出的問題是專業的。
“諸位，給句實在話，如果我們需要你們提供渦扇9發動機的成品，什么時候可以提供？或者說，多少時候可以提供？”鄭宇成知道，與其說不著邊際的話，不如問他們什么時候可以提供成品。
“鄭主任，不知道你們…”田瑞有些不明白鄭宇成的意思。
渦扇9發動機，這是給殲轟7配套的發動機。
“我們準備開發一款新的戰斗機…”鄭宇成平靜地說道，“我們需要中等推力的發動機。目前國內三個型號，唯獨你們手中的項目能符合我們的需求。”
如果有得選擇，他們也不會選擇國產發動機。
“…”聽到這話，西航的人，更不知道如何回答了。
“我們先去發動機車間看看吧。”謝凱說道。
這也能緩解西航眾位領導的尷尬。
原本貝斯發動機是準備交給沈飛發動機廠搞的，只不過沈飛的人擔心影響到他們渦扇6項目的前途，最終堅決抵制，加上那邊關系足夠好，所以項目給了西飛的配套工廠。
渦扇9發動機，算是國內最先進的軍用發動機，之前還有英國工程技術人員幫著進行國產化。
80年的時候，三臺國產的渦扇9通過了地面試驗，高空試驗，也進行了20小時的試飛工作，最終英國人認為中國方面已經可以成功仿制，啥都不管，回國去了。
發動機車間里面，并沒看到什么先進的東西。
就連渦輪盤等核心零部件，都是從英國進口，國內西南鋁廠的3萬噸大壓機無法提供加工。
壓力太小，鍛壓之后變形量有些大，不符合使用。
“英國人沒有給任何設計手稿，我們在國產化表面上看起來已經完成，但是有很多技術細節，即使在有全套生產工藝跟圖紙的前提下，都無法完全仿制成功…”在看到發動機生產車間，正在組裝的發動機數量并不多的時候，田瑞做出了解釋。
“也就是說，我們現在無法獨立生產發動機？”謝凱問道，“我們引進這種發動機技術，可是給了五億英鎊！”
他的話，西航的人，不知道如何回答。
“很多生產工藝，比如渦輪盤需要至少35000噸大壓機擠壓成型，而我們只有30000噸的模鍛機…整體渦輪盤的高溫粉末冶金，我們國內無法制造直徑如此大的單晶渦輪盤…”王坤南有些尷尬地說道。
不是我們不努力，而是國內配套跟不上。
“如果我們能提供35000噸以上的大壓機用于渦輪盤整體鍛造，你們是否能生產堪用的發動機？”謝凱毫不客氣地問道。
“這還需要單晶渦輪盤整體成型技術。”王坤南更是尷尬。
“所以說，這么多年，你們并沒有做多少的工作，對嗎？”鄭宇成的話，絲毫都不考慮是否得罪人。“看來我們的戰機項目，只能尋求別的發動機了。”
他的話，讓人很不爽。
西航的人，卻根本無從反駁。
貝斯發動機的國產化工作，一直都在進行，到現在為止，都沒有辦法完全提供。
關鍵零部件依然得從英國引進，每一臺發動機的成本非常高。
殲轟七一直都在等著發動機。
不是他們不努力，英國人提供的技術資料，一共好幾十萬份，到目前，花費了快十年時間，他們都沒有完全翻譯完成。
“鄭主任，我們還有不少的工藝裝備無法完成設計制造，英國人提供的技術資料，只有圖紙跟相關工藝，并沒有任何的工藝裝備。一切都得我們自己進行設計制造…”王坤南幽幽地說道，“到目前為止，我們還有至少八千個工藝裝備沒有完成設計制造！”
“一共多少？”鄭宇成問道。
“三萬四千多套。”王坤南也不隱瞞，“別的不說，僅僅是鈦合金熱成型技術等，他們只是給了材料，以及需要達到的強度，沒有任何相關的資料介紹鈦合金熱成型是如何達到我們需要的目的…材料方面，至少有76項關鍵技術，他們也只給了配方，沒有工藝…”
王坤南說的都是事實。
英國人賣了一套發動機技術給中國，但是這套技術，卻沒有任何相關工藝跟設計手稿。
如此一來，就使得他們必須在完全消化了英國人提供的技術后，按照英國人提供的圖紙去設計工裝，工藝生產過程等。
不是他們不努力，而是差距實在太大。
所有的一切，都需要時間，需要逐步去研究。
“我們怎么辦？”鄭宇成問謝凱。
沒有發動機，還搞個屁的戰機。
伊拉克人跟132廠的合作，他們還怎么去插手？
“你們需要多少經費，多少時間才能提供完全國產化的發動機？我們需要的數量很大，至少是上百臺，也許幾百臺！”謝凱神情很嚴肅。
他希望西航的人告訴他，三五年就能提供。
這只是他的想象，必須得西航的人親口告訴他，這個時候，西航的人，無論是廠長，書記，還是總工，都低著頭，不知道如何回答他的問題。
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