第142章 破記錄的銷量,系統獎勵來臨
的加更，多謝大家…今天還會有一更…）
時間過的很快！
新的一周轉眼間又過去了！
很多關注汽車業內動態的人都在時刻看著這周的汽車銷量排行榜，因為大家都好奇，這一周一汽奔騰的入門級轎車b3o會有多少銷量，是不是會繼續延續上一周最后三天的銷量奇跡，最后一天，當天全國的銷量就上萬，讓很多人都看的是目瞪口呆。
可是！
新的一周開始，所有關注此事的人更是目瞪口呆，無言以對！
周一，一般都是各類生意都很清淡的日子，可是一汽奔騰b3o這一天的銷量就達到了八千多輛，讓人不敢置信這個數字，幾乎就要創造了周一這一天的國內銷量紀錄，在這也之前這輛車差不多大半個月的銷量了！
但是，后續的展更為讓人震驚和無法相信！
周二，98oo輛！
周三，115oo輛！
僅僅是第三天，就再次沖上了單天一萬的銷量，讓整個國內的汽車業內人士表示不能接受這個事實。
說好的只是一時風潮呢？
說好的消費者們的理性消費呢？
說好的銷量下降呢？
這哪里是要下降。
這分明是要創造周銷量記錄的節奏呀，哪里有絲毫下降的趨勢。
各大媒體都被震驚到了！
各大車企則是被嚇到了。
沒有任何一個車企再站出來說風涼話了，這銷量就擺在這里，他們再說風涼話就顯得眼紅嫉妒了，會被很多買一汽奔騰的消費者噴的！
東方汽車報紙報道：“中國一汽雖然在名義上算是國產汽車的帶頭大哥，可是一直都是不溫不火的，旗下合資品牌很多，有一汽豐田，一汽奧迪，一汽大眾等等，都是有不錯銷量的合資品牌，奧迪也幾乎是合資豪華車的代表。但是其旗下自身的自主品牌一汽奔騰卻是很低調，沒有太亮眼的表現，在最近幾年哈佛，五菱等國產品牌的崛起，吉利，奇瑞，比亞迪等品牌的不斷積累技術的時候，幾乎讓一汽國產帶頭大哥的江湖地位有些不保。”
“這時候，一汽奔騰一直在努力的改變這種局面，想要重新奠定自己帶頭大哥的地位！但是一直都沒有推出大火的車型，銷量上沒有什么起色。可是，現在，這種局面被改變了。因為，他們推出的入門級轎車b3o被傳奇汽車技術公司能重工改裝之后，打破了世界記錄，一汽奔騰的車標出傳向全世界！”
“而一汽奔騰b3o的車型也被大家所熟知，很多人都涌入一汽奔騰的4s店訂購這款車型，在上一周最后三天的銷量就近兩萬輛，拿下上周銷量第二名的驚人數據！這一周就更為的驚人，僅僅過了三天，銷量就再次過了上周，達到了近三萬輛的銷量，提前鎖定了周銷量冠軍的位置，也威脅到五菱宏光月冠軍的位置，雖然就這個月就剩下了最后幾天，可是一汽奔騰b3o的銷量增幅很猛，距離五菱宏光月銷售六萬五千輛的數字，差距也不是很大，過幾乎是必然的趨勢！”
“讓我們祝賀一汽奔騰新的突破，期待他們和能重工合作的新款商務車型登6東海市國際車展，我們將會派出記者抵達現場！”
東方汽車報的報道吸引了很多人的注意力！
各大汽車論壇也被一汽奔騰b3o刷屏了，這輛平時大家都不會太注意的國產入門級家用轎車，現在卻成為了很多人討論的焦點，也是很多當下有買車想法的消費者們的第一選擇！
為什么？
因為大家打算買車的時候，在網絡上都看到了這輛車的名字，然后自然而然地就去了解一下，然后覺得還不錯，然后自己的預算也差不多，最后就買了…
這就是效應和從眾效應！
大家都說不錯。
那就不錯…
是大眾這些年來的一貫宣傳手法，日系車車輕，質量不好，安全性能不好。然后等大眾的車也減輕質量之后，又開始說，我們的車減輕了質量是好的！
事實上，大眾和日系同級別車那幾十公斤的質量差距在那里？
最明顯的就是動機…
大眾帕薩特和邁騰的動機蓋還是用的鑄鐵的，這就比日系凱美瑞，雅閣，皇冠的全鋁合金動機重了不少！
至于騰的斷軸事件，大眾一句話：不是我們的車質量不好，是你們中國人開車的方式不對，糟蹋了我們的好車！就將諸多質疑回復了！
所以，大眾在中國一直就是這么霸道，怎么都是他對的，怎么都是別人不對，不管對方是競爭對手還是買車的用戶，只要有威脅大眾聲譽的言論和事實，那都是對方的錯！
一汽奔騰b3o本月的最后幾天銷量再次飆升。
單天一萬二！
單天一萬三！
單天一萬四…
最后的周日一天銷量突破一萬六千，創造國內汽車市場內新的日銷量記錄！
一天銷量一萬六千五百四十輛！
一周銷量達到了嚇人的八萬五千多輛，平均的銷量都在一萬兩千以上，加上上周的兩萬多，只是兩周的銷量就達到十一萬，妥妥的拿下了這個月的銷量冠軍，而且是破紀錄的拿下了冠軍，震驚了諸多國內外的車企。
很多國內外的車企都驚訝于一汽奔騰的銷量的時候，也震驚與中國汽車市場的龐大潛力！
彭友華看到銷售部門拿出來的銷售報告，興奮無比，當即親自在官方帳號上出公開聲明：“恭喜我們集團旗下奔騰b3o轎車拿下周銷量和月銷量冠軍，創造了周銷量記錄，月銷量也達到十二萬的數字，也幾乎創造了國內汽車市場的月銷量最高記錄！這不是我們的終點，這只是我們的一個起點。三天后，我們將會在東海國際車展參加展出，而展出的車型，就是我們和能重工次合作的結晶，采用能重工的全新鈞氏底盤系統，以及能重工設計的外觀方案制造而出！”
“我們感謝能重工為我們一汽奔騰所做的一切，也感謝所有車主們對我們一汽奔騰的。我們將會繼續踏踏實實的做我們自己的品牌，打造真正屬于我們中國人自己的國產優秀汽車品牌！”
彭友華的話非常的具有煽動性，也習慣性的打出了國產情懷這張牌。
讓很多民眾們看了都是本能的選擇了繼續一汽奔騰。
可是，其他的車企就感覺到了壓力山大！
針對一汽奔騰的新商務車型，諸多所謂專家以及媒體們就再次跳了出來。
某汽車雜志主編說道：“能重工的確是有實力的汽車技術供應公司，能改裝奔騰b3o打破世界記錄，就可以看到其實力是極其強悍的。可是，還是那句老話，我依舊不看好所謂的全新鈞氏純機械底盤系統，純機械底盤已經被歐美和日本展到了極限巔峰，再想在純機械底盤上有全新的重大突破，幾乎是不可能的，國外一流車企都加入了電磁系統，走出了純機械的枷鎖！”
南方汽車周刊：“一汽奔騰現在正是施展野心的時候！可是，他們卻是被能重工的一些實力所迷惑，或許所謂鈞氏底盤系統是有一些可取之處的，但是絕對沒有所謂重大突破，可能只是在現有的機械式底盤上增加了一些改進罷了。如果一汽奔騰想要以此為賣點，那就是忽悠消費者了，中級商務車已經屬于高檔轎車，卻采用一款不知前途的全新底盤，本身就是極大的冒險，最終可能會因此而失敗，浪費了這極其優秀的外觀設計方案！”
一些被德系和日系車企洗腦的忠實擁護者們都是紛紛這種觀點，他們都自認為很懂車，也認為自己的車企是最優秀的，將其他的車都看作是垃圾，國產車更是垃圾中的垃圾！
所以，一汽奔騰b3o的銷量飆升，讓這些人本身就極其的不爽，仿佛無形中被打臉了。現在看一汽奔騰的商務車型即將上市，很多人當即就是順著一些媒體和所謂的專家們的看衰節奏開始噴了起來。
“我大豐田在八十年代就將純機械式底盤展到極限了，一汽奔騰還相信所謂的全新機械式底盤？也太好騙了吧！”
“一汽奔騰想進軍中級商務車市場想瘋了，冒著這么大的風險，如果新的底盤系統有問題的話，就必然失敗，浪費了這么好的外觀設計！”
“說實話，外觀是真的漂亮，如果是大眾出了這款車，我必買！”
“一汽奔騰也太依靠能重工了，就算能重工再厲害，還能厲害過大眾？那不過是一個成立幾個月的小公司而已，一時運氣好，打破了世界記錄而已…”
“有些人說話真的是不過腦子了，打破世界記錄都算是一時運氣好？那歐美和日系的幾大車企幾十年了，怎么都沒這種運氣？”
“樓上水軍，鑒定完畢…”
網絡就是一個大戰場…
各方水軍混戰，網絡營銷費用也占據了很多企業公關費用的相當一部分！
各大國內以及國外的車企都不想看到一汽奔騰在激烈的中國市場真正崛起，尤其是中級商務車市場，是國外幾大車企最重要的戰場，他們可以互相廝殺，但是絕對不允許一個中國國產車標出現在這里，那對他們的威脅就太大了，因為國產車標會有情懷加成，他們都屬于外來者！
十年來，吉利，奇瑞，廣汽，上汽，一汽等等，都嘗試推出過自己的國產品牌中級商務車，但是毫無例外，全部都是以失敗而告終，沒有真正的獲得過成功，技術缺陷以及設計缺陷固然是一方面的原因，可是國外各大車企在方方面面的打壓也是重要原因。
就如一汽奔騰十年前購買了來自意大利四大汽車設計公司之一的，一份來自九十年代的廢稿設計圖來展自己的中級車計劃，又引用了豐田的淘汰技術，最終幾乎是注定的失敗結局！
同樣結果的還有吉利和奇瑞曾經的商務車計劃，也都是在內外諸多壓力之下失敗！
一汽奔騰的再一次嘗試，他們也不允許其成功！
在外界紛紛擾擾的時候。
王鈞和理查德依舊在實驗室埋頭忙碌。
不過，他們已經不是在那小小的實驗室內了，而是在一個比較大的組裝車間忙碌。
昨天！
他們耗時幾天的時間，親自使用各種金屬加工機械制作出了王鈞設計出的車型外觀套件，驅動系統和變箱，動機，電子系統等等都已經準備繼續！
現在，就是最后的組裝了…
“先生，我有些迫不及待了！”
理查德也有兩天沒休息了，可是精神依舊極其的亢奮，看著自己和王鈞親手制造出來的車型外觀，他就沒有絲毫休息的意思。
不一口氣造出來，他是絕對睡不著的！
他恨不得馬上看到這輛車成功的出現在自己面前！
王鈞也是輕輕點頭，道：“我也是，我們開始吧！”
兩人當即就開始了最后的組裝工作！
這時候，系統聲音沉默許久之后，終于再次響起！
“叮！恭喜主人打破地球上的世界極記錄，以及百公里加記錄，成功計入官方數據當中，獎勵主人特定成就系統抽獎機會兩次，以及積分十萬，請主人查收！”
聽到這系統聲音，王鈞沒有太大的意外，這是意料之中的獎勵。
事實上，他等這個獎勵已經等了十天了，自從破紀錄成功的那一刻起，他就在等待，只是一直都遲遲不來，他甚至以為沒有獎勵了。
沒想到，現在在他沒什么想法，專注于造車的時候，突然出現了。
聽系統的意思，是需要公證方在官方記錄完畢之后，才能算作是成功，然后才會放獎勵，這官方記錄的時間也太久了，耗費了十天！
“呼！”
王鈞吐出一口氣息，心情更為激動了。
不過沒有立刻去抽獎，雖熱他知道這種屬于成就系統的抽獎獎勵會非常的驚人。
比如說他上次獲得花山車神成就的時候，獲得的抽獎機會當中就全部都是外星整車，最終抽取了一個度可以達到音的外星面包車！
這一次，打破了世界極記錄，以及世界百公里加記錄兩個記錄，獎勵肯定會更好！
“先生？”
理查德正準備動手進行造車的最后一步，看到王鈞在呆，當即疑惑地喊了一聲。
王鈞急忙清醒過來，笑著搖頭道：“沒事，我們開始吧！”
“好的，先生，我應該做什么？”
理查德極其激動地說道。
他第一次參與造一輛全新的整車，雖然一切都是王鈞主導，但是他也學到了很多很多，他覺得自己現在就算是去狼堡或者是豐田的研總部，都可以穩穩地主導一款新車的研，可以勝任席設計師的職位。
叮叮叮…
一陣陣的金屬聲音之中！