第八百九十章 熊貓,我們的
中國熊貓試飛的消息，無疑是極大的刺激了美國人的神經，一堆的智庫罵罵咧咧的在改預案，格麥公司的股票聞風大漲，媒體們更是瘋了一樣陷入了各種精神分裂。
當然，媒體們精神分裂那是基本功，不會精神分裂的媒體根本是沒有辦法在這個世界上生存的。
這不是，美國人對中國熊貓試飛的消息，真的是心情五味陳雜。
有的媒體說F14是七十年代技術，中國人的水平比我們差了至少十五年，根本不值得擔心！
然后反過來，就有媒體認為熊貓試飛意味著中國的軍事技術水平迅速增長，將成為世界和平的重要威脅。
可同一份報紙上，轉過頭來又有文章列舉了美國海軍F14的各項數據，再把那個墜海都沒散架子的翼匣照片放上來，開具一張圖就是一頓猛吹。
然后又有新聞節目把幾個軍事專家請過來，這幾位專家就在那里唉聲嘆氣的細數如今我們的F14對比中國飛機都已經落后啦，快點撥款給我們的F14升級吧！
精神分裂那是媒體的傳統藝能了，其實不光是美國媒體全世界的媒體都是這個德行。
當然，中國行我也行也是世界各國的傳統藝能了。中國聲稱自己掌握三代機生產技術之后，轉頭三哥就加大了LCA的撥款。
小巴看看自己手里的超七頓時感覺不香了，轉頭找成飛就又改了項目需求，順手給項目改了個好聽的雷電戰斗機的名字。
伊朗私下里詢問中方了，你這套系統多少錢能賣？不賣的話…接不接定制升級和保養業務？
只可惜西飛仿制的是F14，如果仿制的F16，那怕是要美到沒邊了。光是給非北約盟國的F16用戶拋光打蠟二手翻新、清洗油槽換三濾，不知道就有多大的市場。
雖然F14在國際市場上銷量不佳，但中國實現熊貓國產化的消息，無疑是為中國制造的名片極大的做了一次宣傳。
F14雖然是美國七十年代的產品，可它的名氣卻絲毫沒有因為時間被消弱。從空襲利比亞到兩伊戰爭和海灣戰爭，尤其是兩伊戰爭中伊朗F14的出色表現，更是為它增添了許多傳奇色彩。當然，在這個時間線上，更令F14聲名遠揚的則是對越自衛反擊戰中“貓墻”的奪目成就。中國空軍不僅打破了空軍不南下的默契，更是利用多架F14組網，實現了迷你預警機的功能，打出了非對稱戰爭的效果。
可以毫不客氣的說，美國人擁有最大的F14機隊，但中國擁有最豐富的F14實戰經驗。在挖潛和對F14的改造方面，中方比格麥公司要有發言權也更重視的多。
中國設計生產的熊貓和美國的F14戰斗機有哪些區別，這是全世界都想知道的秘密。
沒錯，就是全世界。不僅是外國人想知道，就連中國人自己都想知道。
1996年元旦的這條新聞，無疑是中國軍迷九十年代以來受到的最難以想象、最美好的禮物！
雖然中國在仿制F14的消息已經是公開的秘密，但那可是三代機，是一代傳奇的F14！究竟能否仿制成功、多久能成功，誰的心里都不敢下結論。哪怕是最樂觀的軍迷，也覺得至少要到2000年以后，中國才有技術實力完成對F14的仿制。而一些白褲衩則干脆覺得，憑中國的水平根本不可能仿制成功！
別以為這些白褲衩就是“恨國黨”了，其實很多人心里就像中國球迷對中國足球一樣——哦，話不能這么說，中國球迷經歷最深的絕望還要到2002年以后了。九十年代的球迷都沒有得到過，何談失去呢。白褲衩們很多只是失望的次數太多了，用麻木來掩蓋自己的痛苦而已。實際上他們心里，很多比紅褲衩更渴望看到希望，看到希望的時候比紅褲衩要更加激動。
你看中國隊如果有一天真的再次出線了，那些聲稱打死也不看中國隊的球迷，看他們會是什么表現？
這些九十年代的中國軍迷們，差不多就是那樣…差不多，就是看到中國隊在世界杯不僅出現，而且還突然踢平了德國隊一樣的表情。
欣喜若狂怎么能形容他們的心情？很多人甚至覺得自己是在做夢，而且希望這個夢最好永遠也不要醒過來。
這種心情比曾經歷史上的中國軍迷，要更加熱烈、更加渴望，更加如同在沙漠中看到了一汪綠洲。
中國在過去十年為了實現熊貓國產化，實在是砍掉了太多的項目了。八爺改沒了，飛豹也下馬了，殲七的機隊都沒有進行太大的擴充。雖然有那一百架F14和陸續引進的蘇27，可中國這么大一個國家，天空中總不能全指望買飛機來保衛吧？作為中國軍迷怎么能不急，怎么能不為空軍的發展感到委屈。
如今這所有的一切，都有了意義！軍迷們之前有多失望，如今就有多幸福！
F14！國產的！美國的叫雄貓，我們的叫熊貓！看到沒有，這么大、這么先進個飛機，我們的！
自打過了元旦，凡是對中國軍事力量有所關注的人群，都像是提前過年了一樣，見誰都樂得找不到嘴了。
連帶著這股熱情也迅速向普通人的圈子擴散，不少報紙開始爭先恐后報道熊貓戰斗機的消息，小商品市場里隔三差五就能找到擺在顯眼位置的熊貓戰斗機玩具，電視上馬庫羅斯和阿湯哥比翼雙飛。啥，阿湯哥演的是美國海軍？給老子爬，阿湯哥當年有多牛批，如今就是我們要有多牛批咯！
根據東風物流的統計，1996年春節的過年禮物里面F14和熊貓戰斗機的掛歷竟然超過了美女掛歷的訂貨數量！
1996年，美女掛歷竟然輸了！聽著都不像是真事兒。至于說其他的商品種類里，F14的影像更是鋪天蓋地，充斥了報紙和電視的畫面。
當然，酸的也不是沒有，有些人就喜歡通過這種方式找到自己的存在感。什么造個殼子誰都會，發動機肯定不如原版啦，三代機的靈魂是雷達，航電肯定不如美國貨啦。
往日里聽到這種論調，紅褲衩們肯定忍不住要大戰三百回合。不過如今再遇到這種人，紅褲衩們也就笑笑而已——東西沒出來的時候，任何反對聲音都能觸動他們的敏感神經。反而是一號領導都親自去參觀試飛了，你們這時候再冒酸水，那馬上就要過年了，大爺當你是個屁放了得了。
你看J20出來之后，那些覺得中國航發不行、航電不行所以J20一準不行的聲音，在網上都是什么狀態？正經人要是拿眼睛看他們一眼，那就是你輸了！
泛酸水，還能把我們的J20泛沒了不成？狗叫的再響，也只當你們是敗犬的哀嚎！
這個世界的中國軍迷們，同樣也是這種想法。老子也有三代機了，老子們不跟你們這群龜孫一般見識！
美滋滋！美滴很！
這些九十年代的年輕人，本質上和二十年后的年輕人，其實并沒有什么區別。而另一方面，這種社會輿論的轉變，也壓制了很多不同的聲音。
對這半年來的中美對抗持有不同意見的人，暫時只好蟄伏起來，認為一號是在玩火弄險的聲音也不得不沉寂了。如果說之前陸應龍事件是教育了一部分人，那么熊貓戰斗機的國產化成功，無疑是將絕大多數人思想統一了起來，讓主流聲音團結在了一號的身后。單只是對民族自信心的提升，熊貓國產化的投資就已經不虧了。
“心氣”這個東西看著虛，但對一個社會的風氣無疑是非常重要的。熊貓的橫空出世，對九十年代的國家凝聚力絕對是一劑強心針，更是狠狠打擊了一部分人對社會輿論的影響力。
也就是在這個時候，陸應龍事件的情況開始出現在大眾的視野之中。尤其是張金平的一句話，“難道中國人就沒有過好日子的權力嗎？”，更是說進了很多人的心里。
我們就是想過上好日子，不去偷不去搶你們的，怎么你們就非得要看我們不順眼呢？
你們不讓我們過好日子？去你們的吧，誰不讓我們過好日子，我們就和誰干到底！
放在熊貓出世之前，社會輿論的主流肯定不會是這樣的。