第五百九十章 麥道危機

　　“格魯門如果等著波音收購麥道，結果就是只有死路一條了。除非波音之外的其他軍工集團同樣抱團合并，否則是斷然不可能與波音進行競爭。到時候格魯門是否還能被稱之為格魯門，就是誰也不知道的事情了。”

　　“那…格魯門應該怎么辦呢？”沃爾謹慎的問道。

　　麥道的經營狀況并不是什么秘密，上市公司是要定期向公眾公開年報的，所以沃爾對麥道的情況也有所了解。

　　麥道因為投入了大量的資本進行d11的開發，因此經營狀況正在急劇惡化。

　　波音開發b747用了五十億美元，空客開發a330用了近百億美元。而麥道開發d11，性能上比不過前兩者，資金卻是一點也不少。

　　從1986年d11立項以來，麥道在這個項目上至少花費了四十五億美元。然而到了今年，d11竟然沒有如期取得faa的客機認證，生產出來的飛機只能作為貨機，這讓美國航空和達美航空購買的d11，不得不虧本出售給聯邦快遞，極大的損害了d11的信譽。

　　而根據聯邦快遞的反饋，d11并不如麥道所宣傳的那么優秀。諸如續航里程、耗油量和apu等方面的表現，都不如宣傳數據那么理想。

　　麥道公司雖然承諾會對這些問題進行改善，但仍然有包括新加坡航空在內的一批航空公司，取消了總數達到20架的d11訂單。

　　這可是二十架干線客機訂單，麥道公司因此造成股價劇烈波動，剛剛進入九十年代不及一個月，股價就下跌了23，相當于因此蒸發了三到四個億美元的市值。

　　受此打擊，原本就出現經營問題的麥道，確實看起來有些風雨飄搖。

　　除了市值蒸發，麥道的流動資金也已經近乎枯竭。投資人們喪失信心是更加嚴重的問題，抽離流動資金、回購股票，能讓麥道在一夕之間陷入經營困境。

　　“你們應該趁他病、要他命，不要等波音行動的時候與這個怪物競爭。在麥道還沒有山窮水盡的時候，就應該加緊時間將麥道收購下來。”

　　沃爾被胡文海的話嚇了一跳，瞪起眼睛、張大嘴巴，有些磕巴的說道：“收購…麥道？胡文海先生的意思是，格魯門應該收購麥道？”

　　胡文海斬釘截鐵的點起頭來：“是的，這將是格魯門生存下來的唯一機會。”

　　“等到麥道被波音收購，格魯門就徹底要在軍工領域靠邊站啦。”胡文海嘆道：“麥道在美軍新一代戰斗機計劃里有一個協議，不論是波音還是麥道勝出，對方都可以加入到中標型號的供應商序列中來。最終美國的軍火集團將形成兩個集團，那就是波音，以及波音之外。波音以外的軍工集團只有抱團取暖，才能生存下來。麥道公司最值錢的東西，應該就是那一紙協議了。”

　　“拿到麥道，格魯門就能加入到atf計劃的供應商序列中去。拿不到麥道，格魯門的名字前面說不定就要冠上其他企業的前綴了。也許是諾斯羅普，或者是洛克希德，誰知道呢？”

　　“可是，那可是麥道，市值至少一百五十億美元！”沃爾連連搖頭：“格魯門沒有這么大的胃口，不可能拿出這么大一筆錢的。”

　　格魯門雖然在藍色小藥丸上賺了不少，但每年也就是十億美元的純利潤。攢了這幾年錢，手上也就是多了三四十億的流動資金而已。

　　和其他日子同樣不好過的軍工集團比好了不少，但和波音、麥道比起來，這仍然是個以蛇吞象的艱巨任務。

　　胡文海挑了挑眉：“交叉持股、強強聯合，收購也未必一定要拿出真金白銀來，辦法不是很多嗎？”

　　沃爾苦笑：“如果是波音，確實可以如此。波音如果愿意兼并麥道，那就相當于壟斷了北美的整個民航客機市場，波音會獲得非常良好的投資回報前景，因此麥道的股東會非常高興持有的股票變成了波音。但如果換成是格魯門，雙方在海軍艦載機領域的競爭關系，并不會因為聯合而消失，海軍也不可能接受兩個攻擊機平臺。要么是改造f14，要么是改造f18，這個市場不會因為競爭雙方合并而擴大。所以格魯門對麥道只能是收購，而無法通過交叉持股來達到兼并的目的。”

　　胡文海長出一口氣，沉默了片刻。

　　這個情況稍稍超出了他的預計。

　　歷史上波音對麥道的收購，是以部分互相持股實現的。每一麥道股份被折合為065波音股份，這樣一來兼并后的波音市值高達500億美元資產，凈負債額卻只有區區10億美元。以如此微小的代價成為世界上最大的民用和軍用飛機制造商，被稱之為是一次教科書般經典的兼并案例。

　　但是顯然波音原本就是市場老大，才可以用這樣的方式實現自己的目的。

　　而格魯門，沒有這個資格。

　　格魯門想要得到麥道，就必須拿出真金白銀來。麥道在1996年被波音收購的時候，估值是133億美元。在1990年如果格魯門想要收購麥道，至少要準備150億美元不可。

　　這對九十年代的美元來說，已經是一個天文數字。

　　新科集團在海外，目前有大約二十億美元的流動資金。這筆錢對于格魯門收購麥道來說，差不多是杯水車薪。

　　格魯門方面比新科集團要寬裕一些，胡文海估計對方應該有三到四十億美元的資金儲備。

　　收購麥道不能只是超過半數，那對改善麥道目前的困境毫無作用。必須把麥道納入到格魯門的體系中來，才能盤活麥道的資產。

　　也就是說，收購資金不能是75億美元，150億美元一分都不能少。

　　甚至150億美元很可能不敷使用，惡意收購必然會導致對方股票坐地起價，不長個幾十百分點就太對不起市場機制了。

　　六十億搏兩百億的項目，其實也不是做不到。像后世寶能系收購萬科，典型的以小吞大。主要就是憑借銀行提供的融資杠桿，自己手里幾個億的資金，可以撬動十幾、幾十億的資本。

　　可話又說回來，胡文海并不是沒錢。150億、甚至是200億美元，他沒有這筆錢嗎？當然是有的，家里開銀行的什么時候會缺錢？

　　中鐵建投銀行里不就是200億美元，一千多億人民幣咬咬牙總是能拿出來的。如果能把麥道搬回中國，國家肯定也能咬牙把這筆外匯換回來。

　　但這是不可能的事情。

　　美國人不可能讓來自中國的資金，幫助格魯門收購麥道。

　　這么一來，格魯門共諜的皮可就真的披不住了。

　　只能是用在國際市場上“干凈”的資金去收購麥道，這就相當于讓胡文海困住了雙手雙腳，憑借獅子吼來殺敵。

　　不是不行，但技術水平要求太高了。

　　如何用六十億的資金，發揮兩百億的效果，這是一座擺在胡文海面前的大山。

　　“這樣吧，麻煩沃爾先生回一次美國。”

　　胡文海沒有讓沃爾等得太久，直接說道：“你可以替我向格魯門的高層問一個問題，他們相不相信我胡文海在金融業的預判能力？相信我，我帶你們做一票大的。不相信，那你們可以洗干凈眼睛，看看奇跡再一次發生。”

　　沃爾立刻呼吸就急促了起來。

　　胡文海的金融預判能力！

　　在兩年前或許有人不相信他的能力，但是在那個黑色星期五之后，沒有人敢不相信胡文海的金融預判能力！

　　又要出手了嗎！這個恐怖的男人。

　　上一次他出手，讓美國發生了一次股災。

　　聽聽他說的話，做一票大的！對于一位世界首富來說，多少錢才是一票“大的”？三五十億美元，你那是看不起人。怎么著也得一百億美元起吧，兩百億美元也不奇怪。

　　以胡文海善于創造奇跡的慣例，就是三百億不是不能想象。實際上國際事件當中蘊藏的又何止是三百億美元？

　　每一次國際社會產生動蕩，金融秩序在崩潰和重建當中，波動的都不止是幾百億美元。

　　兩三百億對于一個個人或者公司來說已經是了不起的數字，但對一個國家來說，對整個世界來說，不過是太平洋里的一瓢水罷了。

　　在某些不了解內情的人看來，對于能夠只手掀起世界局勢變局的胡文海來說，金錢真的從來都不算問題。有需要的話，隨便搞點陰謀、制造點國際事件，或者阻擊幾個國家金融體系什么的。

　　金錢嘩啦啦的就流到口袋里了。

　　而這一次胡文海出手，又將會如何攪動世界大勢？

　　一想到自己將會參與到這種改變世界走向的大事件里，沃爾頓時心潮澎湃起來。

　　至于胡文海的目標會不會再次瞄準美國——還是那句話，不出售武器給敵國進攻自己祖國的軍火商，那就不能稱之為國際軍火商！

　　有良心的美國人是做不了軍火企業中層的！

　　“好的，胡文海先生！”

　　沃爾表現的如同即將上戰場的戰士一般，慷慨激昂的說道：“我一定把您的話帶給公司高層，一個字都不會少！”