588 移民之議(中)
卡車發動機的響動轟隆轟隆的，讓聚集在卡車周圍攜家帶口的村人們有些畏懼。也許在清國很多地方，人們已經對這些不需要畜力就能夠飛快行駛的車輛不那么陌生，乃至習以為常了，但是在這鄉下地方，很多人根本就不曾見過這樣的玩意。
這條公路還是最近幾年才修起來的，從海邊的青島一路修到了濟南府。平坦的柏油路固然使當地人的出行變得更簡單一些了，但是實際上真正主導這條公路修建的還是唐人。在大唐的勢力全面進入清國之后，唐人對于清國各地沿路設置的關卡深惡痛絕，另外還十分不滿的就是道路條件。即便是比較好的官道，在唐人看來也是差勁到不行的。
大唐對于清國內部的交通情況十分在意，原因有海運而來的大唐商貨，不可能僅在沿海地區販售，慢慢地大唐也開始向更內陸的地區出售商貨。而且還有一些專門經營運輸的唐資公司，或者本地商人經營的運輸。汽車運輸逐漸變得時興起來，比起普通的畜力車，貨車的運輸噸位大，速度快，加之大唐在庫頁島和婆羅洲的油田相繼開采，油料運輸到大清來，加油也變得沒有那么困難了，所以更多的人選擇使用汽車來運送各種貨物。
同樣不能忽略的重要一點，大唐要從內陸地區吸收移民，運送到港口，然后上船前往北美的本土，這也需要更好的交通來提高運輸效率。
此時的場景正是移民們準備離開家鄉的一幕。這里是山東青州府，移民們將從這里坐車來到青島港，近年來被唐人投資開發的山東的一座新興港口，也是一座大唐沒有完整管轄權，但卻有著充分影響力的港口城市。
長久以來，大唐的移民政策都是由清國的地方政府配合的，嘉慶新政之后，清國地方政府也迎來了大規模的現代化，十余年之后現在也基本有了一些近代行政的特征，不過也保留了大量的封建殘留。
小官梁春興穿著一身不明不清的官服，腦袋后面拖拉著一條油光锃亮的大辮子。看到大唐移民局的官員王昀滿臉帶笑地迎上去。
“王大人，許久不見了，可好可好啊。”
王昀也比較熟絡樣子地拱拱手，道：“托梁大人的福，一切順利。”
兩人稍微寒暄，梁春興說到正事，道：“王大人在大唐移民局中當差，也應該是清楚，今上對于我大清人口外流一事已經越發重視，朝中御史建言者甚多，民間也多有反對聲浪，只是皇上仍有些猶疑，遲遲不能拿定主意，所以這才一切照舊。不過，朝廷雖然沒有明確旨意下來，但是省府那里卻傳了話，要咱們地方上要小心行事，盡量將移民的口子收起來。咱們山東，已經連續多年排行移民輸出第二了，僅次于廣東一省。去年便有二十多萬魯人出洋，這長年累月下去，影響不可謂不深遠啊。這最早出去那一批，功成名就的不少，大多數也過得極為富足，這兩年回鄉祭祖的擺的排場都嚇人。這更是刺激了好一批魯人啊，以前那些出洋的移民混得什么樣，鄉里鄉親都知道，出去幾年一下子就發達了，任誰都眼紅啊。早些年還都是沒地的、逃債的出洋，這兩年就算是家里有上個十畝田，過得尚算可以的都紅了眼，賣了家中土地，帶著一家老小出洋去了。這山東地價在乾隆年間漲了可是不老少，這兩年一年比一年低，以前買一畝田的價，現在可以買三畝田還多。這些年佃戶幾乎在山東都要絕了啊，這主家要是條件給不好，扭臉就收拾行李上船走了，主家連哭都沒地方哭去。現在有田的不是大爺，給種田的才是大爺，租子不僅降得低了，有些主家還提著肉上門去討好佃戶們。嘿，就是這樣也沒啥用啊。怎么說，大唐這富甲天下，是人盡皆知的了。”
梁春興半感慨半拉呱（山東話聊天的意思）地與王昀說著，世事變遷，在這十年間變得最快，很多人都有些不適應了。原本很多安分的老百姓，都鐵了心要出洋移民，這也是地方上遏制不住的。
王昀臉上微微帶著矜色，不過還是很客氣，說道：“都是中華兒女，血肉同胞，這祖宗的土地，咱們也是刨了幾千年了，說養活人也養活，但總有個定數，這海外之地相比咱們中原數倍不止，膏腴之地不少，如今大唐國力鼎盛，精于開拓，正是我華夏人開疆拓土、壯大滋生的時候，要是沒有出洋的人，那可是不成的。”
梁春興也是讀過一些大唐傳來的書，他拍著大腿，嘆道：“不讀書不足以知天下廣大啊，勿說大唐這海外領云云，就是大唐本土，也是幅員遼闊，比我大清還要廣大，就是抽了大清一半的子民過去，恐怕也占不完全啊。更何況，朝廷是不可能這么做的啊，現在已經弊病麻煩，每年上百萬出洋移民，等同從我大清身上開了一刀，慢慢在放血呢。”
王昀笑道：“話也不可以這么講，梁大人是官府中人，也是知曉，新政以來，大清國入連年提高，而山東一地產糧比之十年之前也已經翻了一倍還多。就以人口而論，雖然每年百萬人口出洋，但大清這人口還是連年在漲，不是么？”
大唐一直掌握著詳細的清國的國家數據，甚至很多清國的統計工作都是在大唐專家的協助下進行的。梁春興自然知道王昀說的不是假話。嘉慶新政之后，清國經濟發展速度雖然不如大唐，但是仍舊比之以前快了不少，尤其工商業發展很可觀。而農業上新的農業技術，比如化肥的傳入，也使得清國的農業收入增長。多年以來無民變，而且社會相對穩定，使得民間生育率也有比較大提高，所以即便每年百萬人口出洋，大清人口仍舊穩步上升，并且上探三億大關。