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第一千八百五十一章 埋設

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  通訊員過來翻譯電文,這個頻道是跟日本約好的頻道,日本發過來信息,日本已經突破了落基山脈,清掃了距離落基山脈最近的那個城市,然后一部分的日軍會護送著破壞者進入到落基山脈之中。

  最開始的時候,跟日軍聯系,是通過櫻花基地進行周轉的,周菊陽這里,沒有跟日軍直接聯系上,可伴隨著日本逐步的靠近落基山脈,已經到達了300公里的范圍之內,架設在山峰上面的天線,可以籠罩350公里的范圍,只不過因為部分山峰的遮擋,有些薄弱而已,但是日本已經進入到他們250公里的區域了,在后方的幫助下,他們互相留下了專門的頻道。

  從日本開始攻擊奧格登開始,到現在,已經有4天的時間,已經讓破壞者從鹽湖城趕到了落基山脈的附近,會由一個的聯隊的日軍會護送隨者的破壞者抵達落基山脈之中,坦克沒辦法進入到落基山脈,為了保證安全,日本派出了一個中隊的日軍,緊隨著破壞者。

  雖然陸軍行動較慢,破壞者也沒有保持40公里以上的時速,而是慢慢的前行,按照他們的計算,距離他們已經不足15公里,按照每小時5公里左右的時速,最多3個小時就能夠抵達,在薩克拉門托大橋已經背破壞前提下,他們甚至可以不用護航,直接讓破壞者加速前行就好了。

  好在小心并不是錯誤,日本方面,如此的合作,讓周菊陽很是滿意,日本還有3個小時就能夠抵達,甚至催促的話,可能半個小時就能夠抵達,這就擁有了開啟計劃的條件,他們也就開始動作了,無線電迅速的下達命令,位于山頂上面特種部隊,在接到命令之后,也開始行動了,200多架飛翼,一個的重量不大,當完全撐開了之后,最少也是25平方米那么大的機身,寬度超過了八米,前后的長度也超過3米,有些像是小型的飛機一樣,固定的機翼,氣動力性非常的好,各種的物資和攜帶的東西,早已經上了飛翼上面,一聲令下之后,行動正式開始。

  第一批參與行動之中的12名特種兵,在確定好了位置之后,快步的向前奔跑了起來,通過幾米沖鋒,給飛翼積累了足夠的升力,然后猛的向前一沖,向前沖出了山峰,還沒有掉落下來,飛翼迎風升起的,攜帶著駕駛員和眾多物資,向著前方飄去。

  只要升力足夠的,飛翼可以攜帶很多東西,哪怕沒有動力,風力和重力加速度,也足以把他們推向哪里,經過了特別的設計的飛翼,在駕駛員的手中,靈活的找到合適的方向,有些帶著盤旋向前而去,第一批成功的開了一個好頭,沒有任何問題,12個飛翼保持著相對比較完整的陣營,向前飛了過去,接下來,剩下的,如同下餃子一樣,不停的向前,落下,一個個的飛翼籠罩了整個天空。

  飛翼空降整個過程會持續15分鐘左右,而另外一邊,早已經輕裝抵達了鐵路旁邊特種部隊,也做好了最后的準備,埋葬太平洋鐵路,這個被英國人和美國人吹噓成為世界上第八大奇跡工程的計劃,已經開啟了。

  上百飛翼,在空中次第的起飛的,一批12個,然后緩緩的落向鐵路的方向,15分鐘之后一個的飛翼成功的落到鐵路的旁邊30米的地方,接下來,絕大多數的飛翼,都落在了鐵路周邊不超過200米的距離之內,這一次飛翼降落取得了圓滿的成功,每一個飛翼最少攜帶了400公斤以上的炸藥和各種的物資,最少60噸的物資和炸藥,被布置在了鐵路的旁邊。

  當炸藥運送到位,接下來,就是一個技術活了,他們需要在這么一段最少是17公里長的鐵道線上,其中包括了2個隧道,4條盤山鐵路,還有閘口,橋梁在內的12個目標動手,涉及到數十噸的炸藥和各種的工具,當然了,有破壞者的存在,他們不用步步破壞,只用破壞重點就可以了,這其實已經節約了很大工程。

  原來的陳倉計劃,也沒有準備把太平洋鐵路位于中部山脈之中的全部鐵路破壞掉,可是破壞者的出色功效,已經通過了東部的鐵路證明了,4天的時間,成功的破壞了最少450公里長的鐵道線,這不是截斷,而是徹底的破壞掉,甚至因為破壞者的出色笑過,美國還組織了幾次自殺式的突襲,可惜日本防護嚴密,再加上破壞者本身,是一個巨大的,數十噸的鋼鐵車頭,在沒有足夠重炮和炸藥的前提下,一些輕重機槍對于破壞者的,產生了破壞,卻相當的輕微,幾乎沒有產生什么影響的。

  把飛翼簡單的收好,專門供特種部隊的飛翼,是一種便于拆卸的飛翼,只要去掉幾個關鍵性的部件,就可以把這個折疊起來,形成一個一米多長,半米寬的部分,最終放入到特定的箱子之中,飛翼在接下來的行動之中,會使用的比較頻繁,不會如同降落山那樣,只使用一次,需要收好。

  在簡單了收拾了之后,幾百名特種部隊,立刻行動了起來,隧道是破壞的重點,因為這里是關鍵,只有徹底的破壞了隧道,才意味著任務的完成,當隧道之中的支撐,都被破壞殆盡的時候的,上方數以億萬噸的山石強壓下來,形成塌方等斷層的時候,這一條鐵路將再也無法修復。

  隧道都是選擇山體比較結實,一些塌方和巖層不穩定的地方,很難開挖隧道,中國的行動,就是在這些巖層穩定的地方,構建斷層和坍塌區,最好讓上層的山體形成那種不穩定的結構,這樣要想修鐵路,原址肯定不行,要繞過這個山,一個兩個還可以,真的這一連串,破壞的多了,就必須另外選址了,這才是陳倉計劃最可怕的地方。

  美國此時,或許已經意識到,日本準備破壞太平洋鐵路,卻沒有想到,破壞會如此的徹底,如此可怕,甚至在之后,美國人親眼看到這一切的時候,都不愿意相信,一個在60多年前建設成的奇跡,徹底的灰飛煙滅。

  兩處隧道,長度只是500米不到,動用了最大數量的炸藥,60噸的炸藥之中,最少有四分之一,也就是15噸是用在這里,等于平均每米使用了300公斤的炸藥,這可不是傳統的黑火藥,也不是初級的炸藥,這是經過了中國的一系列的改裝,在其中添加了有效成分的炸藥,威力比起目前世界各國使用的主流炸藥,最少強悍了一半以上,這么龐大的炸藥堆放在這里,足以把這里都給徹底的炸平了。

  周興是負責隧道爆破的人員,在所有的特種部隊之中,他是爆破能力最強,這些目標,早已經通過測繪,把基本的數據給送到了的中國,在中國借助這大型計算機的幫助下,進行爆破模擬,爆破不是一件簡單的事情,就跟后世一樣,對于大樓的爆破,可不是隨隨便便堆放一些炸藥,那樣的話,可能耗費的炸藥是一個天文數字,而且還不均衡,萬一不一起倒塌,而是倒塌了一半,另外一半還在半塌不塌的狀態,那就危險了,通過計算機模擬,按照每一份標準化炸藥的威力,最終計算出這么一個隧道,到底需要多少的炸藥,這才是正確的方法,而眼下,在后方的支持之下,不可能很精準的來,會留有一定的余量,然后炸成什么樣子,就成為什么樣子了。

  事實上,按照后方的計算,平均每米250公斤炸藥已經可以了,為了保證效果,在留有余地的前提下,在不破壞整個平衡的前提下,提升到了300公斤。

  炸藥并沒有搬入到隧道之中,他們需要先挖掘洞穴,炸藥不是放在地上,放在鐵軌上面爆炸,就能夠產生作用的,因為空氣的傳導作用,必須要擠壓到一定程度才可以,就跟鞭炮一樣,內部的炸藥其實數量很少,如果把炸藥全部的取出來,在外面點燃的話,恐怕只能夠看到一團的火花,只有把他密封起來,用厚厚的紙包裹著,用石頭和泥土之類的密封了之后,才能夠產生效果。

  各種手持的工具,在特種部隊的手中開始發揮作用,400多米的長度之中,他們會開鑿850個左右的爆破孔,平均每個爆破孔之中的,會放上3050公斤不等的炸藥,然后會用一定的東西,把他們封起來,用電線相連,又不是的秘密行動,這一次,使用的是電動引爆,而不是無線電引爆,畢竟,這大橋上面有明顯的不同。

  大橋上面,毫無遮擋,只是一座橋梁而已,可是在隧道之中,少則100多米,多則200多米,狹長的隧道,足以遮擋無線電,而厚重的山石也是如此,在經過了計算,得到的最佳方案的面前,甚至連起爆的時間,都微微的有所差別,不可能如同炸橋那樣,用無線電控制。

  好在,周圍都是他們的天下,他們最少有一天以上的時間,慢慢的來完成這個炸藥的布置工作,甚至可以等待破壞者的到來,破壞了一部分的鐵路再說。

  一個炸藥口被挖掘完畢,炸藥被放入了其中,一條條的電線,在隧道的頂部,如同蜘蛛網一樣的存在,密密麻麻的一大片。

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