第三百一十四章 筑路機械

　　看著詹天佑猶豫的樣子，楊元釗就知道詹天佑想的是什么，楊元釗拿出了一張報告，遞給了的詹天佑，說道：“這是新配方的鋼筋混凝土枕木，我這里有一些數據的。”

　　“數據！”詹天佑遲疑的接過了那一張紙，在認識包頭的過程之中的，詹天佑清晰的認識到了，包頭的數據的重要性，工人需要數據歸檔，各種的工業產品，也有詳細的數據，還有鋼鐵廠的各種鋼材，都有非常詳盡的數據，這些數據，可以幫助他確定這個水泥枕木的性能。

　　認真的看完了上面數據，都是最科學的西式單位，這些跟詹天佑專業極為的切合，詹天佑看完之后，有些愕然，這個枕木的數據，出色的讓他感到震驚，雖然水泥的枕木，會比普通的木材枕木提升很多，可是無論是硬度，還是耐磨，承壓，還有針對地表變動等方面的支撐能力的，一定程度上面的，遠遠的高于的木材構筑的枕木，這種程度之上，這個枕木的性能，絕對稱得上是出色。

　　眼下的幾萬個枕木，還沒有完全的凝結，這個詹天佑可以看出來，最多是凝結了三四天的時間，要想全部凝結，最終得到極佳的效果，需要15天以上的時間，這個15天的時間，他正色的看著楊元釗，說道：“有沒有成品，你知道這些枕木都沒有完全的凝結，我無法分辨出他的性能！”

　　“有！”楊元釗很贊許詹天佑的專注，專注在某種程度上面，代表著謹慎，對于一條鐵路的建設來說。謹慎是必不可少的，后世的鐵路，在所有交通工具之中，事故率相對比較小，就是因為這樣的而嚴謹。他對身后的長隨簡單的說了一句話，然后長隨很快的從房間里面拿出了一個四四方方的東西。

　　楊元釗隨手的接過來，遞給了詹天佑，平靜的說道：“這里有一個小的，已經凝結萬的水泥件，你可以嘗試一下其中的強度。順便檢測一下他的性能。”

　　枕木這玩意，相對于的鐵軌來說，性能上不太重要，很多時候，一些工程師不看重。只要差不多就行了，可是詹天佑不這么看，枕木是一條鐵路的基礎，一條鐵路是否平整，能否達到一定的程度，安全性能上面是否穩定，都跟這個最基礎的基石有著巨大的聯系，普通制造的枕木。最多能夠從大面上，保證差不多的品質，可是時間長了。一些枕木會受到不同程度的損毀，比如說蟲蛀，比如說其他的腐朽，或者是各種的威脅，這些都會對鐵路產生巨大的威脅，歷史上。鐵路所出現的幾次大規模的事故，都跟這個又著巨大的關系的。

　　很多鐵路工程師都在致力于解決這個問題。但是大多的，是利用放置足夠時間。差不多生長年輪還有樹種的枕木，又僅過了一系列的處理，捏著手中沉甸甸的玩意，不用專業的精密機具測量，詹天佑已經可以確定，這個水泥件的質量很好。

　　西北用鋼筋混凝土代替枕木，不說他能夠達到鋼鐵同樣的水準，就說它能夠達到普通的石頭的水準，這個枕木就絕對可以使用在不鐵路建設之中。人手的感覺，加上一些簡單的工具，詹天佑稍稍的測試了一下，主要是硬度和耐磨度的，這個是整個鐵路的基石，除了下面的碎石子和路基之外，枕木直接的承擔著鋼軌，在鋼軌通行鐵路的時候，他承擔著整體的重量，一定程度上面也算是一個比較關鍵的地方。

　　簡單的幾個關鍵性的測試，這個水泥件的質量都已經達到標準，詹天佑很滿意的點點頭，說說道：“很好，這些東西都非常好，如果水泥件都能夠達到這樣的水準，我會使用他的，只是…”

　　“只是什么？”楊元釗有些意外的看著詹天佑，他沒想到，詹天佑已經認可了水泥件的質量，卻還是猶豫，難道還有什么地方，這個水泥件做的不好的。

　　詹天佑看了一眼水泥件，鄭重的說道：“用木質的話，體重比較輕，這樣一定程度上面可以減少勞動力。這樣施工和興建的速度快一點的，如果用這個的話，就有些困難了。”

　　楊元釗沒有想到，詹天佑想法是這樣，從重量上面說，確實是這樣，木頭的比重很輕，鋼筋混凝土，擁有者比的石頭差不多的強度，可是重量上面，卻不輕，從某種程度上面，就是一個石頭，石頭當然是比木質的重得多。

　　楊元釗忍不住哈哈大笑了起來，他的笑，讓詹天佑有些摸不著頭腦的，來到包頭時間不長，他卻已經看到的，包頭擁有超過他想象工業和實力，但是這些，跟他修建鐵路有什么關系，鐵路的修建，更多的是使用人力，先不說鋼軌的重量增加了三倍多，對于人力的要求也就上去了，枕木有提升了這么多，一定程度上面的會加大工程量的，看包頭的前期測量，就上了6000人，或許包頭可以解決人力的問題，可是人多了，工程量大了，對于他的整體設計和協調工作，就是一個重大的考驗。

　　終于，楊元釗的笑聲落下，他正色的對詹天佑說道：“放心，我們包頭一向是機械化運作的，這個可以用別的方法來解決！”

　　“機械化，修建鐵路的還能夠有機器幫忙的？”

　　“當然！”

　　“這不可能，鐵路可不是一成不變的，他需要考慮很多的環境，沒有兩處地方是完全一樣的，也沒有這么智慧的機器！”

　　“智慧的不是機器，而是操控機器的人，再說了，環境不一樣，可是鐵路還是有共性的，只要解決了枕木的鋪設和鋼軌的鋪設，用機械替代人力，不就解決了！”

　　“這…”詹天佑不是死板固執的人，只不過楊元釗的提議有些太過超前了，這個時代，鐵路的修建，基本上的勞力就是人，從幾百年前，歐洲誕生第一條鐵路開始，到美國的太平洋鐵路，無不是在人的肩扛手提之下貫通的。

　　“詹天佑，修鐵路并不復雜，前提，你要有合適的工具。”楊元釗對于筑路機械不算了解，更別說是修建鐵路了，可是后世偶爾在新聞上見到的鐵路修建和修補的畫面，讓他對于鐵路鋪設有了一個模糊的認識，最少說，占用工程量最大的土方碎石的鋪設，可以用推土機和拖拉機來解決，極大的節約了人力，還有那個鋼軌鋪設機器，他記得畫面上是一個火車頭，利用火車頭還有一些機械傳送和固定的機器，把鋪設完畢的枕木上面，固定鋼軌，這也是節約人力的方法。

　　楊元釗也沒有準備什么樣的工具，在這個方面，他應該是屬于一個外行，對于很多跟鐵路有關的東西并不了解，不耽誤他以現在的情況，研究出一些適合鐵路的機車。在鐵路上面，有什么比鐵路機車更適合的工具，鐵路機車只是一個運輸工具，接下來，要合適的把枕木，鋼軌鋪設，還有的一些使用勞力較多的項目，整合到這個鐵路機車之中的，才是真正的方便。

　　楊元釗在設計之中，設計了類似葫蘆吊，普通的吊車，還有推土機這樣的包頭原來就有，性能很出眾的東西之外，還有一些新的東西，比如說，枕木鋪設器，借助著液壓傳送裝置，可以平穩的把枕木放在合適的位置，跟普通的木材枕木不同，水泥預制件的枕木，更加的沉重，從某種程度上面，也加大的施工的難度的。

　　這個之外，就是勉強解決鋼軌鋪設，一根鋼軌12米，重量上因為是重軌的關系，達到了600多公斤，這個重量，不同于輕軌，施工的難度比較大，總不能每一個地方使用吊車吧，也只有機械的力量，才能夠推動這么大的重量，他懂得機械原則，在想當然的基礎上，勉強設置一個，最少，可以把鋼軌放在到的預定的位置之中，然后工人可以憑借著撬杠和葫蘆吊等簡單的東西，對他進行微微的調整，這樣，一定程度上，可以增大施工的速度。

　　這幾種的機械，都是楊元釗在詹天佑沒有到來之前勉強設計出來的，現在甚至還沒有實物，可是不代表著楊元釗不能夠慢慢的跟詹天佑解釋，起碼對方是專業人士，只要知道這些機器的原理，就能夠舉一反三，甚至可以提出開創性的意見，包頭的機械加工能力，恐怕是在世界上也數得著的，再不濟，還有一個一體機。

　　詹天佑看著一臉自信的楊元釗，心中浮現了一陣的不舒服，他是鐵路工程師，剛剛修建了整個中國最大，也是最快的一條鐵路，他有充分的自信，在鐵路這個領域，沒有人比他更強，他認為，楊元釗能夠在西北邊陲，建立這么龐大的一個工業體系，這是有他的強悍之處的，并不代表他要盲從，筑路機械這個聞所未聞的領域，他首先是不信任。

　　看到詹天佑不相信，楊元釗也不多說，從后世而來，他非常的清楚，對于后世，擁有者怎么樣的施工速度，

　　誰都說服不了誰之下，楊元釗只好命令詹天佑先做前期的勘探，他會給出一個詳細的路線圖，基本上都參照了后世的鐵路，在比較標準和清晰的地圖之上，詳細的描述了每一個站點，甚至是橋梁，山口的位置，這些，以詹天佑的實力，隨便去的看一下，就可以確定了，這就省去了最少一兩年的前期勘探和設置工作的，這個會占據他大半個月的時間，接下來，他就要全力以赴的制作出一個基本上能夠實現一些功能的東西，事實永遠是勝于雄辯的。(