第二百八十九章 香山地區的早晨
香山溪從香山地區里面蜿蜒流過，正好把整個香山地區劃分為兩部分。
有山，有樹，有水，有人，這個地區就靈動起來了，當然也就在物質條件上使它具備了成為高雅、高檔社區的可能。
但是，這條香山溪同進也成為了一種阻礙。
分給鄭家和潘家的住房基地，都被規劃在香山溪的左岸…事實上，后來申請購買的商人都打包安置在那里了，由此可以看出漢唐集團的小心眼：他們想讓古人自己去完善此地的基礎建設。
目前看，香山溪左岸的安居地區里面，還屬鄭家的面積最大，除了已經修建好的一處，還有其他兩處也正在施工。
鄭家和先行施工的潘家一樣，都沒有請到明人第一、第二和后來成立的第三、第四建筑隊，主要原因無他，漢唐集團自己的建設任務還沒有徹底完成呢。
潘家是第一個開發自己住宅基地的，因此便在香山溪上先行架了一座木頭橋，方便自己運送的各種物資…
鄭家接著開始開發時，覺得占了潘家的便宜，派到這里管事的管家當時心道，我鄭家何時占過人家便宜？！
鄭三爺那時正在新兵營里學習參觀，哪里管得上這等的小事情。
當時，那鄭家管家便從廈門多招了些人手，自帶干糧，一口氣把這里到熱蘭遮城的道路修整了一番，至少可以通過兩輪馬車了…
鄭家還愁沒有人手干活？隨便在廈門街頭問一個身強力壯的人，你愿意為鄭家服務嗎？一百個人中會有一百個愿意…愿意率為百分之一百。
隨后又開始修整到赤嵌地區的道路，而潘家對鄭家大行修路的行為，沒有再行插手，只是不斷地加固了木頭橋…其他的，不再出面了。
漢唐集團注意到了這個情況，他們分析認為，這個時期的鄉紳，還依然保留著一種古風，那就是富甲一方的士紳，對自己所處的地方有一種天然的責任感，修路修橋乃是應做之事…甚至，這還是一種表明自己能力強大與否的手段。
這也許就是自從秦始皇成功地恢復了奴隸制后，歷代皇帝的權力只是管到縣…但是，整個社會在農村的權力架構卻依然能夠正常運行的原因吧？
鄉紳、士紳階層主動就把權力機關對農村要做的事情給做了…
漢唐集團喜歡鄭家用這種手段來表現自己的能力…暫時沒有插手他們之間的事情，這正是一次觀察士紳和大小商人之間關系發展的機會，純屬社科范疇的范例。
鄭家首先配上四輪馬車以后，運輸能力一下子就提高了，潘家的人認真觀察比較后，馬上跟上，也向漢唐集團訂購了…他們沒有鄭家那樣有實力，能直接運來馬匹拉車，卻有辦法從廣州運來騾子，運輸效果還真差不多。
運行了一段時間后，他們馬上注意到原先能過兩輪車的路面經常被壓壞，四輪馬車裝運得多嘛…于是他們開始商量要自主動手大修道路了…同時，原先的木頭橋也有些不堪使用了，于是他們就針對連修路帶重修木橋的問題，共同商量起來…他們竟然沒有要求漢唐集團來做這些事情！也許他們腦子里從來沒有服務型政府這個概念 漢唐集團注意到，這時候鄭家竟然沒有拿出大腕的手段說，我等全包了！卻真的和一共二十七名購買宅基地的大小商人們，開始共同商議要用多少勞力，多少物資和人，多少米糧了…他們的商議態度認真而誠懇。
漢唐集團此時明白了，這次集體行動并非是鄭家小氣，而這是古人，有能力的古人顯示自己存在感的一種方法…
漢唐集團查找了明朝時期一些普通地方上的縣志，如此顯示存在感的例子舉不勝舉。
當時伍大鵬董事長笑著說：“你看，不用去宣傳他們愛什么家鄉和地方，那塊宅基地的產權契約證剛賣給他們，人家自己就愛上了…當然他們大多是代表，還不是正主…”
梅樂芝經理推了推鼻子上不存在的眼鏡，嘆了口氣說：“他們的正主現在還沒有看得上這一點點的地方，不過沒有關系，他們以后會在意的…哎，不是現在罷了…”
伍大鵬董事長拍拍他的胳膊，說道：“老梅，別這樣傷感，沒有我們，廣州死的人會更多…一個民族的重生，從來沒有不經過鮮血洗禮的…不流血的復興，永遠只是一個笑話…”
梅樂芝經理在心里面搖了搖頭。
人，作為萬物的精華，僅為了所謂的大局就隨隨便便被犧牲…吾不想為也。但是，在大家十多次的推演中，他們強行插手的結局就是：一頭大象進到一個瓷浴缸里洗澡…結果大象沒洗成澡，浴缸也被毀壞了…吾不愿為，只是個情感問題，理智上得承認，只能放任歷史的發展，因為這是個事實。
梅樂芝經理后來岔開了話題。
到了這個時候，漢唐集團的人就必須出面了，再不出面，就有些不道德了…因為在香山溪的右岸，那是設計中，漢唐集團的地方，那里要建成八百多棟獨立的木結構的二層小樓，好大的一個區域呢。
雖然現在還沒有開建，但是，如果他們真的一起下力氣把路大大地修整了一番，最后的結果是，漢唐集團還得重修一次…那橋更是如此，這樣可就是重復建設，造成浪費了。
漢唐集團當時就把整個地區的規劃圖紙拿出來了，一番精細地講解后，27位業主對整個地區的規劃了然于心…好吧，他們只要簡單修整一下，先修成足夠能支撐兩輪、四輪馬車運輸的道路就行。
然后明人業主們專心去等待漢唐集團抽出時間來。這個大型的物業管理部門，必然會把那路和橋修成熱蘭遮碼頭那樣的樣子。
于是他們集中人力物力先把路面簡單的處理了一下，又把木橋再次加固一番，自此后，他們每一家都去忙碌自家的事情了…
1650年1月2號的早晨，梅樂芝經理踏上了那座加固后的木頭橋。他趴在木頭橋的扶手上，看了看那不停流動的香山溪水。
這條小溪是八掌溪河系里一條較小的支流…現在是干旱季節，溪水少了些，兩岸上原先的蘆葦明顯都被割走了，不知道會是用到什么地方，一些小野草意外地得到了生機，盡管現在是冬節了，卻依然翠綠…只要得到機會，生命就要表現出它的不屈來…
河岸上的一些低洼之處還被新土填埋上了，離著越遠越能區別開新舊土質，看來醫療部門的滅蚊工作早都開展了，可能很快就會在網上發布結果吧？
河床上露出大大小小的石頭，形狀千姿百態。
梅樂芝經理暗想，等著自己閑下來，就下個星期吧，好好在這里挑一挑，弄不好就能找出一些奇石來。
天色陰沉像是要下雨，但是空氣中卻涌動著一種新春的味道。
遠處還有不少勞工們正在修整著路面，從他們的裝束看，他們是那些業主們自己帶的勞工，再從他們干活的姿態上看，好像還有些拘束的樣子…這些人來了，就要想辦法把他們留下。
這時，一輛敞口四輪馬車裝著一些家具轟轟隆隆地行上了木橋。
這輛四輪馬車明顯是從碼頭那里過來的，趕車的車夫看樣子手法還算熟練，那兩匹馬也是很馴服的樣子…但是梅樂芝經理還是快速下了橋，給那輛馬車讓出更多的地方，沒必要賭那輛四輪馬車很安全。
那輛四輪馬車用得是兩大兩小的實木條輻輪子，一看就知道這是河口基地產品，不是紅星工業區的。紅星工業區的條輻輪子是鑄鐵的…
四輪馬車順利的到了對岸，順利地左拐，上了另一條路，梅樂芝經理知道那是鄭家的方向。
他想了想，便跟了過去，想看看鄭家修建得如何了。
明大陸為什么發展不出轉向設備？為什么不大力發展四輪馬車？
道路不是問題，秦朝時，從秦朝那千里的馳道可以看出，那時修路的水平絕不會差…甚至到了現代社會，那條馳道有的路面上還是無法長出植物來；成本也不是問題，技術員們用大規模遠途運輸的個例來證明問題，片面了…短途運輸的問題被遮蓋了，只要修好路，四輪馬車短途運輸的成本遠遠低于兩輪馬車，舒適性則又大大高于雙輪馬車了，當然，這是在比爛的情況下。至于道路問題，在短途距離中不是大問題了；聰明才智也不成問題，一個發明了或是會利用了齒輪的民族，發明了指南車和記里鼓車的民族，只要給他們的時間夠長，那是一定能夠發明出的…
核心問題就是：明大陸上，所有朝代都是抑商抑工的朝代…甚至包括許多人稱頌的黃金時期，兩宋時期…商業的規模性上不來，無法成強烈的需求…明明一輛雙輪馬車或者獨輪車都能解決的問題，何必費事去發明四輪馬車，然后再去想辦法解決轉向的難題呢？
梅樂芝經理忽然就想起來《智取生辰綱》的一個片斷：
梁中書道：“著落大名府差十輛太平車子；帳前十個廂禁軍，監押著車；每輛上各插一把黃旗，上寫著‘獻賀太師生辰綱’每輛車子，再使個軍健跟著。三日內便要起身去。”
楊志道：“若依小人說時，并不要車子，把禮物都裝做十馀條擔子，只做客人的打扮；行貨也點十個壯健的廂禁軍，卻裝做腳夫挑著；只消一個人和小人去，卻打扮做客人，悄悄連夜上東京交付，恁地時方好。”
哈哈，一個民族在車輪技術上竟然是從兩個輪子，向著一個輪子發展，最后竟然還沒有輪子了…改成挑著，擔著了，如果說明面上有各種各樣的理由來說明這是明大陸的人在向大自然妥協…莫不如說，明大陸有一種體制性的東西在抑制著車輪技術的發展…
一切事物的問題，核心都不是在事物本身上…
梅樂芝經理一邊做著闊胸運動，一邊順著那條便道向鄭家的住處走去。
他看到前方有三個明人勞工正排成一隊，挑著白鐵皮水桶向前走去，他們現在只能靠人力運送水…
不過沒關系，梅樂芝經理向著右邊的一個小山頭看了一眼，那里正是計劃中修建水塔的地方，海拔足有五十米呢。
一直以來，有相當多的老員工懶得向漢唐集團群報道，現在正式提出第一次批評如果還不報道，后果嚴重。
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