第38章 德鐵120型電力機車

　　西德的首都波恩是德國知名的歷史名城，著名的音樂家貝多芬出生于此，人類另一意識形態的創始人馬克思也曾在波恩求學多年。整個城市居住著30余萬居民，是西德少有的大城市。梁遠看著飛機旅行手冊上對波恩介紹總有些怪異的感覺，30萬人口的大城市，對于中國人來說大城市的稱呼都是和數百萬人口緊密的聯系在一起的。

　　當地時間凌晨，在天上飄了12個小時的叔侄二人終于下了飛機。梁海平被梁遠拉著，一路順暢的辦理了入境手續，出了機場梁遠打著哈欠對著出租車司機說道：“去弗里德里希大街的國際之家酒店。”國際之家酒店位于波恩城中心的一幢百年建筑里邊。上輩子常駐梁遠公司的德國工程師阿道夫·沃勒·卡爾，就向梁遠極力推薦過他故鄉的這家酒店，用卡爾的話來說你在這里會體會到原滋原味的德國風情。

　　波恩是整個歐洲綠化最好的城市之一，一年四季花草不衰，城市十分干凈，清新。雖是夜晚，透過點點燈光也能看出整個城市掩映在一片綠蔭之中，出租車司機鄧肯對會說本地口音德語的梁遠十分好奇，一路之上和梁遠聊得開心無比，在得知梁遠來自遙遠的東方古國，準備去民主德國后，熱心的提供了去萊比錫的車次和航班。抵達酒店之后鄧肯給梁遠留下了的電話，在波恩用車可以隨時招呼他。

　　國際之家酒店不大，一共才三層樓，典型的哥特式尖頂建筑，站在樓下可以看到每個房間外邊都有一個小小的露臺，充滿了地道的德國建筑風格。辦好住店手續，樓層前臺的女服務生看著兩人一副東方面孔，還特意提醒了一句一樓的餐廳早餐免費提供壽司，筋疲力盡的梁遠已經無力去糾正服務小姐中國人和日本人的區別了，爬進房間后連澡都沒洗就睡了過去。

　　一夜無夢，睡到了自然醒的梁遠慢慢的恢復了意識，感受著打在胳膊上的冷氣和身上輕若飛羽的涼被，梁遠好像又回到了前世自己在盛京的那個狗窩。猛地一激靈張開眼睛，有著繁雜裝飾的德式木質窗框映入眼簾，還好，還以為又穿回去了呢。不得不承認這張床的舒適程度是最接近前世的。

　　梁遠看了看表已經是早上八點多了，剛在床上翻了個身，就聽見梁海平說道：“小遠醒啦。”

　　“小叔這么早就起來了？”

　　“哪能像你似的，沒心沒肺的。小叔六點就醒了，睡不著。”

　　梁遠努力的伸了個懶腰，打著哈欠說道：“小叔放心吧，若是有機會，小叔會在波恩看到我們來德國的終極目標的。”

　　起來洗漱之后，梁遠帶著梁海平下樓吃早餐，進入餐廳服務生果然拿了一份日式的菜單過來，87年的日本人正揮舞著日元牛B哄哄的收購著全世界，梁遠也沒心思糾正服務生的錯誤，風水輪流轉短短20年之后，就會輪到牛B哄哄的中國人揮舞著各國鈔票收購全世界，那時宮爆雞丁之類的東西也會爬上這家旅館的早餐菜單的。

　　梁海平和梁遠在服務生略微驚訝的目光中，甩開腮幫子干掉了五、六份壽司，又吃掉了一根德國烤腸，喝了2碗玉米濃湯。臨出餐廳時梁遠響亮的打了個飽嗝，看著服務生有些鄙視的目光梁遠微微一笑，又努力的擠出了一個響屁，對著服務生抬了抬下巴施施然的走了出去。

　　梁海平看著侄子拼命的抹黑日本人的形象，莞爾一笑，心想也不知道這個小家伙哪來的那么多亂七八糟的心眼。

　　吃過早餐，念頭通達了的梁遠給鄧肯打了個電話，接兩人去波恩火車站。

　　紅棕色的波恩中央火車站是一幢典型的羅曼式建筑，外表輪廓分明，半圓型的門窗配著桶型拱廊，淺灰色的交叉拱頂四角，豎立著巴洛克風格的低矮塔樓。走進車站，梁遠發現車站內部，并沒有采用后世國內高鐵車站，那種高得讓人仰望的弧型穹頂，而是使用了大面積的平頂吊棚，配合著乳白的照明燈的給人一種厚實、溫暖、穩重的感覺，

　　目前德國處于分裂狀態，因此到東德萊比錫的車次每日只有一趟，出示了護照之后，梁遠在人工售票點購買了兩張去萊比錫的車票。坐著滾梯來到車站2樓，兩個人找了一個靠窗的位置坐了下來，梁遠透過玻璃窗不時的看一看腳下的鐵路線。

　　87年西德的準高速城際鐵路網已經運行，每半小時就會有波恩至慕尼黑，波恩至法蘭克福、波恩至科隆等地的列車經過。

　　幾分鐘后一列由103型電力機車牽引的城際列車緩緩的駛入了波恩站，梁海平看著梁遠盯著遠處的圓頭圓腦的103型機頭問道：“這個就是你說的終極目標？”

　　梁遠搖了搖頭說道：“不是這種，這個機頭是西德103系列電力機車，整個系列都是采用直流電機驅動的，已經落伍了。”

　　梁遠等了無數列火車進站出站，也沒看到看到自己期待中的120型電力機車。

　　兩個小時之后，在播音員的提示下梁遠和梁海平來到了月臺，等待科隆至萊比錫的列車進站。兩個人按照車票的車廂號碼剛找好候車的位置，一輛深紅色涂裝，前臉有著輕微弧度的機頭出現在鐵路盡頭。梁遠一眼就認出了這款劃時代的鐵路機車。

　　拽了拽梁海平有些興奮的梁遠說道：“小叔我說的就是這個機頭。”

　　梁海平伸著脖子看了一會說道：“小叔看就是形狀比剛才的那個方一些，沒看出來什么不一樣啊”

　　梁遠笑著說道：“這臺120機頭是全球第一輛采用三相交流電機驅動的電力機車，西德剛剛研制成功的。交流電機和直流電機優缺點小叔應該知道吧。”

　　承包了大修廠之后對車底、內燃調車機都下了一番功夫的梁海平點點頭說道：“交流電機沒有換向器和電刷基本不用怎么維護，使用壽命、制造成本都比直流電機強多了。而且用交流電機驅動的話，機車的整備質量也會輕許多。”

“可這機頭是西德的啊，小遠你不是要去東德引進技術么？”梁海平疑惑的問道　　“所以才說這個臺機車是我們來德國的終極目標呢。小叔不要著急，這東西早晚我都會搞到手的，小叔等著生產就好了。”梁遠神秘兮兮的說道。